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商業(yè)拍賣或成船舶處置“新選項”

   2017-06-27 船海裝備網(wǎng)3070
核心提示:  出乎意料,一場原本尋常的船舶商業(yè)拍賣會如此火爆。今年1月10日和6月14日由浙江船舶交易市場組織實施的兩場現(xiàn)場拍賣,平均溢
  出乎意料,一場原本尋常的船舶商業(yè)拍賣會如此火爆。今年1月10日和6月14日由浙江船舶交易市場組織實施的兩場現(xiàn)場拍賣,平均溢價率分別達到81.41%和123.86%,其中單船溢價率更高達179.41%。
  據(jù)了解,浙江船舶交易市場今年以來已舉辦了近20場商業(yè)拍賣。有業(yè)內(nèi)人士表示,這是否意味著商業(yè)拍賣將成為船舶處置的“下一個風(fēng)口”?
  “屢拍屢高”
  今年1月10日,一場“前所未有的激烈競爭”完成了浙江船舶交易市場的“新年第一拍”:169人在拍賣會上“搶購”4艘萬噸級散貨船,起拍價總額5424萬元,總成交價達9840萬元,溢價率為81.41%,達到了該市場近年來現(xiàn)場拍賣溢價率的峰值。
  緊隨其后,由浙江船舶交易市場組織實施的另一場商業(yè)拍賣更讓親歷者以“瘋狂”來描述其時的火爆,甚至有船東驚呼“價格太高了”而提前退場。6月14日,同樣也是4艘船舶,吸引了141家客戶“搶購”。其中“浙海359”競價最為激烈,從646萬元起拍,競拍者頻頻舉牌,經(jīng)過40輪加價,以1805萬元成交,溢價率高達179.41%,該溢價率多年未見。
  最終這四艘船舶總成交價為6389萬元,平均溢價率達123.86%,將1月10日創(chuàng)下的高溢價率記錄再次推到新的高度。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹,本次拍賣成交的船價相較于去年同期船價翻了一番。
  值得一提的是,浙江船舶交易市場今年以來已舉辦近20場商業(yè)拍賣活動,數(shù)量遠超前兩年總和,且近期還將有10艘船舶實施現(xiàn)場拍賣。
  “‘亮點’在哪里”?
  近年來航運市場持續(xù)低迷,航運企業(yè)破產(chǎn)清算日多,尋求司法途徑處置船舶的數(shù)量也日益增加。
  2013年,浙江船舶交易市場與寧波海事法院合作,開啟船舶司法拍賣新模式。后因船舶拍賣工作難度增大,為突破傳統(tǒng)船舶拍賣方式下的困境,該市場運用“+互聯(lián)網(wǎng)”思維,于2014年推出“船舶在線競拍平臺”,首次通過網(wǎng)絡(luò)拍賣船舶。截至2017年6月,該市場已完成司法拍賣船舶200余艘,成交金額約21億元。
  那么,與船舶司法拍賣相比,船舶商業(yè)拍賣的“亮點”在哪里?
  據(jù)上述兩場船舶商業(yè)拍賣的組織方——浙江船舶交易市場曾就為何選擇商業(yè)拍賣方式處置船舶資產(chǎn)向多位船東發(fā)出咨詢。受訪的多位船東表示,“專業(yè)、高效,能在最佳時機,使資產(chǎn)價值最大化”是他們選擇商業(yè)拍賣的關(guān)鍵原因。
  很明顯,對航運企業(yè)來說,一旦做出處置決定,誰都想盡快完成處置過程,以最大程度減少自身損失。但由于法院處置流程繁瑣、專業(yè)人員缺乏等原因,導(dǎo)致處置、交船、結(jié)算等周期較長,必定會給債權(quán)人利益造成損失。相反,商業(yè)拍賣方式由于處置周期短、服務(wù)更加細致,商業(yè)拍賣的“快進直播”顯然更讓航運企業(yè)心動。
  據(jù)介紹,上述1月10日的船舶商業(yè)拍賣,該市場通過旗下 “航運信息網(wǎng)”及微信公眾號的推廣,并通過專業(yè)團隊的運作,從啟動到成交僅用了15天,而“如果由法院處置,至少需3個月。”
  據(jù)透露,該市場近期還將對10艘船舶進行商業(yè)拍賣。由此可見,部分船東已經(jīng)開始嘗試“船舶商業(yè)拍賣”這一新的船舶資產(chǎn)處置方式。
  “下一個風(fēng)口”?
  上述兩場“場面火爆且令人激動無比”的商業(yè)拍賣,凸顯了商業(yè)拍賣的特點與優(yōu)勢:公開性強、參與人數(shù)多、高成交價、高溢價率、影響力大。
  目前船舶出售主要采用的是船舶經(jīng)紀(jì)模式,即賣方找經(jīng)紀(jì)人,經(jīng)紀(jì)人通過手上資源與買方建立聯(lián)系,進而在非公開模式下進行船舶過戶交易。
  船舶經(jīng)紀(jì)業(yè)是個傳統(tǒng)行業(yè),解決信息不對稱、信譽問題是船舶經(jīng)紀(jì)業(yè)生存發(fā)展的根本。但隨著通訊技術(shù)不斷進步,互聯(lián)網(wǎng)興起,新應(yīng)用、自媒體等不斷涌現(xiàn),船舶經(jīng)紀(jì)的優(yōu)勢日漸式微。經(jīng)紀(jì)模式的非公開性,必然導(dǎo)致客戶資源相對有限,一定時間內(nèi)無法窮極所有客戶。
  而船舶商業(yè)拍賣則截然不同,其采用的是全公開、一對多模式,再加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息手段如自媒體(微信公眾號)的應(yīng)用,則是可無時限、無地域、短時間內(nèi)發(fā)出巨量信息并獲得高度關(guān)注。
  據(jù)浙江船舶交易市場主要負責(zé)人介紹,6月14日的拍賣公告在“航運信息網(wǎng)”及微信公眾號公布后一天內(nèi)關(guān)注度高達5000多人次。“我們利用航運信息網(wǎng)、微信公眾號等信息化手段,為客戶提供第一時間落點、公開透明的信息公開服務(wù),打破傳統(tǒng)經(jīng)紀(jì)存在的信息傳遞時效性和可靠性不足的缺點。”該主要負責(zé)人說。
  不過,有業(yè)內(nèi)人士認為,目前來看,船舶商業(yè)拍賣是否能成為船東處置船舶的首選方式,還有待進一步觀察。
 
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