無(wú)人貨物運(yùn)輸船開(kāi)發(fā)聯(lián)盟章程簽字儀式

 

    據(jù)悉，此次建立的無(wú)人貨物運(yùn)輸船開(kāi)發(fā)聯(lián)盟是由海航科技與ABS、CCS、708所和711所等聯(lián)合發(fā)起成立的國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人船聯(lián)盟，該世界級(jí)聯(lián)盟同時(shí)也是未來(lái)航運(yùn)發(fā)展的組織者和引領(lǐng)者，技術(shù)產(chǎn)品規(guī)則規(guī)范的建立者和推動(dòng)者。該聯(lián)盟將集合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，共同研制集自主決策、自主航行、環(huán)境感知、遠(yuǎn)程操控、綠色安全于一體的無(wú)人貨物運(yùn)輸船，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白。聯(lián)盟將集合成員各自優(yōu)勢(shì)，致力于無(wú)人貨物運(yùn)輸船的市場(chǎng)化推廣。

 

    近年來(lái)，隨著人工智能和無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，包括傳感技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)和動(dòng)力技術(shù)在內(nèi)的無(wú)人船核心技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟。從長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，無(wú)人貨物運(yùn)輸船顯著優(yōu)于普通船舶，在其25年的船舶生命周期中，無(wú)人貨物運(yùn)輸船的總成本相當(dāng)于傳統(tǒng)船舶成本的29%，無(wú)人船的經(jīng)濟(jì)價(jià)值已經(jīng)得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)知。此次，海航科技發(fā)起成立的無(wú)人貨物運(yùn)輸船開(kāi)發(fā)聯(lián)盟，將為解決低端造船產(chǎn)能過(guò)剩、環(huán)境污染、人為操作失誤、人才缺失、海盜劫持等問(wèn)題提供有效解決方案。

 

    在隨后召開(kāi)的首次理事會(huì)上，國(guó)內(nèi)外船舶行業(yè)的領(lǐng)軍單位共同商討了無(wú)人貨物運(yùn)輸船未來(lái)的發(fā)展方向和共同合作愿景。海航科技集團(tuán)副董事長(zhǎng)李維艱在會(huì)上當(dāng)選為該聯(lián)盟理事長(zhǎng)。“在這個(gè)全球無(wú)人船發(fā)展的初期，非常榮幸和聯(lián)盟成員一起推動(dòng)全球無(wú)人船航運(yùn)行業(yè)的突破式發(fā)展。”他表示，“我們聯(lián)盟中既擁有熟知國(guó)際規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)，國(guó)內(nèi)頂尖船舶設(shè)計(jì)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，也有全球頂級(jí)分系統(tǒng)供應(yīng)商和行業(yè)領(lǐng)先的大型造船廠。海航科技集團(tuán)作為聯(lián)盟牽頭單位，將整合集團(tuán)內(nèi)部在船舶運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)、建造以及智能化技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)資源，積極推動(dòng)無(wú)人貨物運(yùn)輸船的開(kāi)發(fā)。”

 

    李維艱強(qiáng)調(diào)，本次會(huì)議上宣布成立的無(wú)人貨運(yùn)船開(kāi)發(fā)聯(lián)盟，不僅將促進(jìn)船舶設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)格局的改變，還將促進(jìn)無(wú)人船運(yùn)營(yíng)所涉及的技術(shù)、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的建立與完善。“在政府的大力指導(dǎo)下，無(wú)人貨物運(yùn)輸船開(kāi)發(fā)聯(lián)盟將以開(kāi)放、合作的態(tài)度，歡迎業(yè)內(nèi)相關(guān)單位積極加入，希望集眾人之力共建無(wú)人貨物運(yùn)輸船生態(tài)體系。”

 

    海航科技集團(tuán)總部位于上海，作為海航集團(tuán)旗下最大的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，海航科技致力于在云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈及IT、數(shù)據(jù)咨詢及服務(wù)、智能制造五大業(yè)務(wù)發(fā)展方向。無(wú)人船項(xiàng)目作為海航科技在智能制造領(lǐng)域的重要布局，由旗下專(zhuān)門(mén)從事智能制造產(chǎn)業(yè)的海航智造投資發(fā)展有限公司主導(dǎo)，依托海航集團(tuán)深厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)資源和資金，將為聯(lián)盟未來(lái)的發(fā)展創(chuàng)造研發(fā)、制造和運(yùn)營(yíng)的良好條件，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的顛覆性創(chuàng)新，為國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量。

 

    瓦錫蘭最初因其生產(chǎn)制造柴油機(jī)為大家所熟知, 經(jīng)過(guò)180余年的發(fā)展,已經(jīng)從一個(gè)傳統(tǒng)的柴油機(jī)及推進(jìn)器生產(chǎn)商成為了一家致力于為船舶與海洋以及能源市場(chǎng)提供最為先進(jìn)的技術(shù)和完整生命周期解決方案的全球領(lǐng)先企業(yè)。

 

    尤其是近幾年，瓦錫蘭通過(guò)收購(gòu)全球領(lǐng)先的L-3 Marine Systems International (MSI)公司，提升了其在電氣與自動(dòng)化領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位。去年，瓦錫蘭又收購(gòu)了為船舶和船舶運(yùn)營(yíng)商提供智能決策支持系統(tǒng)的ENIRAM公司,大大加強(qiáng)了其數(shù)字化解決方案，尤其是數(shù)據(jù)分析，建模和船舶性能優(yōu)化等方面的實(shí)力。相信瓦錫蘭通過(guò)借助其自身雄厚的技術(shù)力量和對(duì)無(wú)人智能船舶未來(lái)發(fā)展的重視與決心，與無(wú)人貨物運(yùn)輸船相關(guān)技術(shù)的各協(xié)作單位通力合作，能為該項(xiàng)目添磚加瓦，力求做出令人滿意的成績(jī)。