6月20日，中國疏浚協會第四屆會員大會在上海召開。這不僅僅是一次換屆會議，更重要的是，會議對編制技術發展指南、推行團體標準、發揮行業專家人才作用、培育青年才俊等一系列工作進行了部署，以促使中國疏浚業踏上加速變革、加快創新的新征程。

　　在新征途上，疏浚裝備的能力建設是必須跨越的“山頭”。近10年來，隨著國內掀起的疏浚裝備建造高潮，我國船舶的設計、建造能力迅速提高，相關挖泥船配套設備的國產化水平也不斷提升。在肯定成績的同時，業界也清醒地認識到我國同荷蘭等疏浚強國之間的差距，特別是疏浚裝備最核心的設備——泥泵在材料、工藝、效率等方面的提升還存在需要攻克的難關。“我國在疏浚裝備領域應加強持續性研究。”中國船舶及海洋工程設計研究院（Maric）副總工程師、船舶設計大師費龍如是說。

　　集中人才力量辦大事

　　在中國疏浚協會第四屆會員大會上，中國疏浚行業20名全國疏浚行業資深專家、94名行業技術專家正式亮相。

　　“疏浚行業有自己的研究機構，也有技術專家、應用人才、管理精英，各方面的人才都不缺乏，現在應該考慮如何才能更有效地發揮這些人才的優勢。”全國疏浚行業技術專家、中國交通建設股份有限公司港航疏浚事業部總經理張鴻文接受媒體采訪時表示，非常支持業內組建專家庫，集中人才力量辦大事。

　　編制《中國疏浚行業技術發展指南》，就是當前的一件大事。今年5月中旬，在中國疏浚協會發布的《中國疏浚行業疏浚（環保疏浚、水環境綜合治理、海洋工程等領域）技術與裝備發展趨勢及研究方向目錄（征求意見稿）》中，明確了我國疏浚業在沿海疏浚、河湖清淤等十大方向上需要重點研究的關鍵技術和設備，“新一代主要疏浚(挖泥)機具泥泵、絞刀、耙頭等研制” “易損備件研制（泥泵、刀齒等）” “新型環保挖掘絞刀頭的開發”等均在這份“愿望清單”之中。

　　“對泥泵等關鍵設備的研發，需要依托重大課題，引導專家團隊發揮重要作用。”張鴻文表示，疏浚技術裝備國家工程研究中心應繼續發揮技術引領作用，面向行業、面向社會搭建好平臺。

　　正視研發短板

　　國產泥泵的市場占有率其實并不低，據費龍介紹，國內建造的大型耙吸式挖泥船中，近80%采用的都是國產泥泵。

　　由中交上海航道局有限公司投建、于2007年交付的1.35萬立方米耙吸式挖泥船“新?；?rdquo;號吹響了我國自主研制挖泥船的號角，“新海虎”號上配套的泥泵則由石家莊的一家廠商生產。上海航道局之后投資新造的“新海鳳”號、“新海馬”號、“新?；?”號、“新?；?”號等耙吸式挖泥船，配套的也都是國產泥泵。

　　中交天津航道局有限公司也為挖泥船核心裝備國產化的推進不遺余力。2007年，針對2萬立方米耙吸式挖泥船“通途”號、1.1萬立方米耙吸式挖泥船“通恒”號和“通遠”號的建造，天津航道局成立了泥泵設計建造組，由清華大學提供技術支持，河海大學、中國船舶重工集團公司第十二研究所、石家莊強大泵業集團等國內多家科研院所、廠家參與。經過多年研發，實現了大型挖泥船泥泵從單純的引進、仿制，逐步向技術基礎研究和自主研發的轉變。3艘船均于2012年交付，“通途”號泥泵的設計、建造費用僅占進口泥泵的40%；“通遠”號和“通恒”號采用泥泵替代高壓沖水泵，還增設了吸入水循環利用裝置，以泥艙溢流水作為高壓沖水，避免了船舶溢流水排放造成的污染。

　　上述都是我國疏浚裝備配套國產化中的優秀案例，但我國在水下泵、大功率泥泵等領域，尚無較大突破。需要正視的是，泥泵這類材料、機理、工藝復雜的設備，需要專門的機構進行長時間的研究。歐美疏浚強國通過在該領域幾十年的研究，形成了大量卓有成效的成果，擁有數千項技術專利。我國疏浚裝備的由大到強，也要“守得住繁華、耐得住寂寞”。

　　來自“疏浚王國”的挑戰

　　有“疏浚王國”之稱的荷蘭，近100年來強勢“霸占”著疏浚領域的技術領先地位。荷蘭有全球知名的疏浚裝備設計、建造及設備供應商IHC公司，有專門設有挖泥船及各類疏浚設備設計制造專業的代爾夫特理工大學，荷蘭MTI實驗室、荷蘭試驗水池（MARIN）等均與疏浚行業密切相關。

　　近年來，IHC公司在中國市場的發展勢頭良好。今年1月，IHC公司宣布，已與中交機電工程局有限公司和中港疏浚有限公司簽訂合同，將為2艘6500立方米耙吸式挖泥船提供基礎設計和疏浚設備，還將在船上安裝挖泥自動化設備來保障船舶安全、高效地運行。今年4月，IHC公司透露，已與中船黃埔文沖船舶有限公司簽訂了1套泥泵和1臺定位樁臺車的供貨合同，這些設備將配套在1艘大型自航式絞吸式挖泥船上；并正與黃埔文沖就7200立方米耙吸式挖泥船項目開展合作。另外，IHC公司還將為國內在建的5000千瓦絞吸式挖泥船“天鯤”號配套泥泵。

　　IHC公司在華市場的發展態勢，也與該公司調整戰略有關。此前，IHC公司以整船總包為主，為進一步擴大市場，該公司轉而在中國銷售設備，這對國內疏浚設備廠商而言，無疑是不小的挑戰。業內專家認為，在疏浚設備方面，我國相關機構和企業應在持續研發與積極引進技術方面同時發力，力爭在我國巨大的疏浚市場中占據主導。