7月11日，大連中遠(yuǎn)船務(wù)為馬士基供應(yīng)服務(wù)公司建造的首制深水海工作業(yè)輔助船（SSV）N450順利完成試航，停靠公司棉花島碼頭，公司總經(jīng)理高永強(qiáng)、各工區(qū)/車間主任以及船東代表共同迎接全體試航人員。

　　該船是馬士基在中國(guó)船廠的首制海工項(xiàng)目，總長(zhǎng)137米，型寬27米，型深11米，為動(dòng)力定位III級(jí)電力推進(jìn)船，在海況極其惡劣的條件下依然保持原位，從失電到恢復(fù)動(dòng)力定位能力僅65秒；配備6臺(tái)主發(fā)電機(jī)，配有空氣注入系統(tǒng)，能讓主機(jī)在短時(shí)間快速啟動(dòng)；艏艉部各三臺(tái)側(cè)推，艉部?jī)膳_(tái)常規(guī)推進(jìn)器，全開(kāi)3分鐘實(shí)現(xiàn)全回轉(zhuǎn)；配有中國(guó)國(guó)內(nèi)船廠自主安裝的最大單鉤單繩吊車以及水下機(jī)器人，作業(yè)/下潛深度最深可達(dá)3000米。該項(xiàng)目為EPC合同，大連中遠(yuǎn)船務(wù)全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建造、設(shè)備采購(gòu)、安裝、調(diào)試等工作。

　　試航期間，順利完成通導(dǎo)、啟停、測(cè)速、航行測(cè)試、震動(dòng)噪聲測(cè)試、拋艇等常規(guī)測(cè)試、DP（動(dòng)力定位）系統(tǒng)測(cè)試、FMEA（故障模式和效應(yīng)分析）測(cè)試、水下機(jī)器人收放系統(tǒng)測(cè)試、100T/400T吊車系統(tǒng)測(cè)試。

　　在大月池蓋拆裝試驗(yàn)中，項(xiàng)目組攻堅(jiān)克難，通過(guò)吊裝工裝標(biāo)記等方式順利完成月池蓋的拆裝試驗(yàn)，并與廠家配合，順利完成8臺(tái)推進(jìn)器電控系統(tǒng)功能測(cè)試，得到船東、船檢以及服務(wù)商的好評(píng)，也為后續(xù)的收尾工程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　公司總經(jīng)理助理何毅軍、饒洪華，船東、船檢、服務(wù)商、項(xiàng)目組以及后勤保障人員近200人參與試航。