萬志文在滬東中華造船搭載部工作，責任心強，技術精湛，拉劃線精度測量主要負責人，是2016年滬東中華造船“十佳勞務工”。

　　他負責的模擬搭載、精度測量及數據分析等工作，直接為分段余量修割提供依據，如果稍有偏差，就會造成余量割錯，造成分段大換板，帶來巨大損失。因此，他深感責任重大，不敢有一絲懈怠。

　　2015年，他帶領班組全面推進數字化船塢技術應用，學習新工藝，提高搭載質量。當時，部門拉劃線只有3臺電腦，不能滿足大量數據分析需要。他每天加班，質量數據全部分析完、確認無誤后才下班。儀器不夠用，他就跑到精度管理部、組立部借，千方百計完成工作。當質量管理新思路與員工老經驗沖撞時，他耐心做思想工作，對測量方法去蕪存菁，既提高了質量，又化解了矛盾，有效的工作方法受到員工熱捧。

　　為適應多元化精度需要，他一方面加強工藝學習，掌握新船型建造方法，另一方面積極與技術人員溝通，學習LNG船、集裝箱船建造經驗，積累相關數據，掌握第一手資料。經過9400箱船搭載后，他有了足夠信心做好14500、13500箱船的精度控制。

　　萬志文和組員攻克了很多技術難關。VLCC-10環嵌補優化吊裝順序，船塢周期縮短了10天，獲公司技術質量創新評比一等獎。45000噸集滾船增加機艙間單吊及嵌補分段和超高導軌橋的模擬搭載成功，建造提速近一倍。9400箱船通過模擬搭載，全船焊接速度大大提高，主尺度控制達到國內領先水平。目前，他帶領測量小組聯合精度部，推進模擬搭載連劃項目，以縮短分段兩次吊裝時間，有效提高船塢搭載進度。