7月16日中午，中船澄西為德國奧登道夫航運(yùn)公司改裝的一艘8.5萬噸大型自卸散貨船“泰特”輪經(jīng)過近四個(gè)月的功能升級(jí)、改裝再造后涅盤重生，緩緩駛離公司修船碼頭，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

　　“泰特”輪原是一艘8.8萬噸散貨船，經(jīng)過功能升級(jí)、改裝再造后“變身”為一艘自卸式散貨船，船舶總長229.93米、型寬38米、型深19.9米。改裝后的“泰特”輪第一大亮點(diǎn)是，其卸貨能力達(dá)到每小時(shí)5000噸，全船8.5萬噸貨物在10小時(shí)內(nèi)就能卸完，卸貨效率較高。該船是中船澄西近幾年自卸船改裝類型中工作量最大、工藝最復(fù)雜的難點(diǎn)船型之一，其中自卸系統(tǒng)全部為新制加裝。該船交付后，將成為中東海域最為先進(jìn)的一艘自卸船，其另一大亮點(diǎn)是既可以作為母船轉(zhuǎn)運(yùn)貨物又可以作為航運(yùn)船舶運(yùn)輸貨物，極大地提升了既運(yùn)輸又可轉(zhuǎn)運(yùn)的能力，為船東打造快速高效的運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)線路，較好地為船東公司提供更為便捷、高效的服務(wù)。

　　“泰特”輪主要改裝工程為加裝甲板自卸系統(tǒng)，包括縱向和橫向輸送機(jī)，傳送卸貨臂，液壓系統(tǒng)等以及3臺(tái)偏心克令吊、加裝自卸輸送裝置和5只料斗；加裝首尾側(cè)推各1套、加裝3臺(tái)發(fā)電機(jī)；上層建筑擴(kuò)建，部分生活區(qū)改造；機(jī)艙加裝供油系統(tǒng)、分油系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備換新改造；作為母船加裝一套大型造水機(jī)為靠泊船舶提供飲用水；全船新裝管系10000米、電纜100公里；通信導(dǎo)航升級(jí)、廚房升級(jí)改造、大量的系泊設(shè)備改裝、新增系泊設(shè)備多臺(tái)、大量的泵浦修理與加裝，全船救生消防設(shè)備全部換新，全船液壓系統(tǒng)改裝換新；全船鋼制改裝工程3000多噸以及其他塢修工程等。工程面廣量大，時(shí)間緊、任務(wù)重，它對于提升中船澄西修船總量、進(jìn)一步改善經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮了積極的促進(jìn)作用。

　　該船生產(chǎn)開工之初，困難重重，前期工程推進(jìn)極不理想。一個(gè)月前，按期出廠在船東看來已成為“不可能”。中船澄西設(shè)計(jì)、修船生產(chǎn)等各部門均派出精兵強(qiáng)將，全力沖刺交船目標(biāo)，修船事業(yè)部以勞動(dòng)競賽為契機(jī)，加大督促力度、形成強(qiáng)推態(tài)勢，動(dòng)員廣大修船員工，以協(xié)力攻堅(jiān)的優(yōu)良傳統(tǒng)，把一天當(dāng)三天用，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)挑戰(zhàn)不可能……從5月8日開始首尾側(cè)推安裝圓滿完成、3臺(tái)新加發(fā)電機(jī)組動(dòng)車；6月12日艏大桅頂層317分段吊裝；6月25日BOOM吊裝；6月27日橫向輸送機(jī)吊裝； 7月2日，經(jīng)過機(jī)電車間一個(gè)通宵的奮戰(zhàn)，完成了轉(zhuǎn)環(huán)和BOOM變幅油缸安裝；7月4日，傾斜試驗(yàn)一氣呵成；7月14日，BOOM臂負(fù)荷試驗(yàn)在濃濃的夜色中落下帷幕。看著一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃的完成，船東在對“澄西速度”感到無比驚訝的同時(shí)，更是對澄西員工的毅力贊不絕口地說：“我認(rèn)為不可能的事情，澄西人真的做到了！”

　　上半年，中船澄西同時(shí)進(jìn)行了2艘自卸船大型改裝以及3艘自卸船短期工程修理，改裝后的自卸船卸貨效率提升得到船方的高度贊揚(yáng)。另外值得一提的是，該船所有涉及升級(jí)改造工程的詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、物資采購均由中船澄西自行負(fù)責(zé)，通過該船的成功改裝進(jìn)一步夯實(shí)和提升公司修船改裝設(shè)計(jì)能力，進(jìn)一步提升了“中船澄西”修船品牌的含金量。

　　據(jù)悉，該船是中船澄西為德國奧登道夫公司進(jìn)行修理改裝的第4艘自卸船。公司精心策劃，精細(xì)施工，以出色的工作業(yè)績成為這家世界頂尖船東公司心目中自卸船修理改裝的首選。近年來，中船澄西努力開拓修船新市場的情況下，牢牢抓住自卸船改裝市場，深耕“自卸船改裝”領(lǐng)域，建造和改裝過各式自卸船近20艘。