7月20日,全球最大的造船廠現代重工宣布推出集成智能船舶解決方案(ISSS),其專有的信息和通信技術(ICT)能夠實現經濟可靠的船舶導航和管理。ISSS是全球造船業中首例。
ISSS向運營商提供范圍廣泛的船舶信息,包括最佳導航路線和導航速度以及船舶前后船體的斜坡狀態,從而盡可能減少船舶在航行中的抵抗力。該解決方案通過收集和分析能源數據和發動機和螺旋槳的監測狀態,可以更安全和更有效地管理船舶。
該解決方案根據導航員的技能水平和經驗水平不同,對導航方式進行標準化,收集和分析導航實時信息,從而在提高船舶效率和安全性方面發揮作用。該解決方案預計可將船舶運營成本降低6%。目前,現代重工已經將ISSS安裝在一艘6500車位的滾裝船和一艘25萬載重噸的散貨船上,并完成了現場測試。
ISSS是通過使用ICT和大數據來幫助船舶高效運行的系統?,F代重工在2011年首次在世界上開發了智能船舶技術,并將系統應用到迄今為止已經交付的約300艘船舶。此外,今年5月,現代重工與沙特阿拉伯國家航運公司(Bahri)簽署了關于在智能船舶領域建立伙伴關系的諒解備忘錄。
由于國際海事組織(IMO)或將要求船舶在2019年引入電子導航,這對智能船舶的需求將進一步增長。根據克拉克森的數據,未來五年全球新船訂單約為6500艘,考慮到現代重工目前在全球造船市場的份額正在上升,ISSS預計將安裝在約700艘船上。
現代重工表示將繼續努力,通過數字創新,以不同的技術優勢領導全球造船市場。
ISSS向運營商提供范圍廣泛的船舶信息,包括最佳導航路線和導航速度以及船舶前后船體的斜坡狀態,從而盡可能減少船舶在航行中的抵抗力。該解決方案通過收集和分析能源數據和發動機和螺旋槳的監測狀態,可以更安全和更有效地管理船舶。
該解決方案根據導航員的技能水平和經驗水平不同,對導航方式進行標準化,收集和分析導航實時信息,從而在提高船舶效率和安全性方面發揮作用。該解決方案預計可將船舶運營成本降低6%。目前,現代重工已經將ISSS安裝在一艘6500車位的滾裝船和一艘25萬載重噸的散貨船上,并完成了現場測試。
ISSS是通過使用ICT和大數據來幫助船舶高效運行的系統?,F代重工在2011年首次在世界上開發了智能船舶技術,并將系統應用到迄今為止已經交付的約300艘船舶。此外,今年5月,現代重工與沙特阿拉伯國家航運公司(Bahri)簽署了關于在智能船舶領域建立伙伴關系的諒解備忘錄。
由于國際海事組織(IMO)或將要求船舶在2019年引入電子導航,這對智能船舶的需求將進一步增長。根據克拉克森的數據,未來五年全球新船訂單約為6500艘,考慮到現代重工目前在全球造船市場的份額正在上升,ISSS預計將安裝在約700艘船上。
現代重工表示將繼續努力,通過數字創新,以不同的技術優勢領導全球造船市場。