根據Alphaliner對于以星航運的研究表明，以星航運迫切需要新的資金。以星航運的主要股東是由銀行、債券持有人和船東組成的一個財團，其中希臘船東Danoas是主要成員。2014年，由于虧損嚴重，以星航運不得不接受一項債務重組計劃。當時，以星航運的資產總額約為14億美元，已經陷入資不抵債的艱難境地。經過協商，以星航運與銀行、債券持有人和船東等債權人達成共識，34億美元的債權被轉換成68%的股權；原最大股東以色列集團（Israel Corporation）則注資2億美元，重組完成后，持有以星航運32%的股權，保持其最大股東身份。
　　但是，三年過去了，集裝箱運輸市場的低迷態勢并未給以星航運帶來好運。以星航運至今未能達到2014年重組計劃中制定的EBIT收益目標。根據2014年的計劃，2014年的EBIT將達到1.12億美元，2015年為1.58億美元，2016年為1.65億美元，2017年為1.83億美元。但是事實上，以星航運在2014年錄得1200萬美元虧損，2015年的利潤為1.12億美元，2016年虧損為5380萬美元。 Alphaliner表示：“以星航運的主要股東表示可以公開出售其股權，但是顯然IPO仍然是他們最現實的退出途徑，因為此前主要股東試圖出售股權的努力未能實現。”
　　以星航運第四次IPO能夠成功嗎？金融分析師是這樣表示的：“以星航運的股權，目前價值非常接近于零，而2016年這些股權的賬面價值為-1億美元。這兩個數字對于出售或者上市而言，都不是什么好兆頭。”