下水當天，在武漢，中船重工集團公司七〇一所的同志們得知喜訊后，心情更是無比激動。他們此前為之奮戰了近2000個晝夜，如今終于迎來成果問世。航母，這個具有神秘色彩的巨大工程，就是由包括他們在內的眾多無私奉獻者共同完成的。今天，就讓我們走近其中的一位——剛滿30歲的國產航母動力系統某試驗專業主管鄭子都。
現 場
300多個閥門，他每天都要檢查一遍
三層樓高的機艙里，一條條粗粗的管道蜿蜒曲折，穿梭于柵欄與樓梯之間，讓這籃球場般大小的空間也顯得狹窄逼仄——這里，就是被稱為航空母艦“心臟”的動力系統。
定睛一看，密布的管道之間，有位一米八的大個兒，一會兒彎腰、一會兒跨欄，靈活地輾轉騰挪、鉆來鉆去，不時拿著扳手對準閥門使勁。走近一瞧，這不就是鄭子都嗎？滿頭的汗珠從安全帽里“涌出”，正順著臉頰往下流呢。
清晨6點剛過，外面天還沒亮，小鄭卻早早做起了閥門狀態檢查。要知道，整個動力系統管路附件異常繁雜，僅一個單元就300多個閥門。在整個動力系統為期2年的試驗過程中，小鄭每天一早都要把這些閥門挨個檢查一遍。這本不屬于工作必需，而是他自告奮勇的“主動加餐”。
工程試驗驗證，就是把圖紙變為設備、把設計變為現實的關鍵環節。上大學時，小鄭學的就是動力工程，但圖紙看得多、設備摸得少。剛畢業就有幸加入航母研制，他可不敢讓寶貴的學習機會溜走。
學習機會？小鄭說得輕松，可背后卻要付出許多辛勞！2014年底，設備正式開始調試，一跑起來，機艙內的氣溫會達到四五十攝氏度，為了防止與管路碰撞造成燙傷，試驗人員還得套上厚厚的防護服，可謂是“穿著棉衣蒸桑拿”。高溫之外，噪聲也一刻不停。機艙內好似紡織車間機器轟鳴，雖然試驗人員也都配備有隔音耳罩，可由于同事間要不時交流，加上有些故障需要“聽聲辨別”，噪音還是會不停來襲。每次一出艙門，耳朵里都是嗡嗡的。
到了試驗最關鍵的階段，“桑拿”一蒸就是一天。有兩個月，為了試驗設備性能，設備還得48小時連續運行，從早到晚都得有人盯著、定時采集數據。一般到了晚上十一二點，系統跑穩定了，小鄭才能和同事輪休，第二天五六點鐘又得爬起來再戰……有一次，鄭子都剛回到宿舍，就從對講機里聽到了處理問題的呼叫，又馬不停蹄趕回現場，再回宿舍已是凌晨三點。長期勞累，讓人高馬大的鄭子都頂不住了，感冒成了“家常便飯”。
從2012年底場地開建到2016年底試驗完成，小鄭在試驗場地待了4年，每周工作6天。這期間，小鄭的父母和妻子分別去看望過他一次，可他每次都因工作繁忙，只能擠出一天陪家人。2015年，在雙方父母的“全權代理”下，鄭子都和愛人終于在武漢舉辦了簡單的婚禮。婚禮一結束，他又匆匆趕回了試驗場地……
講 述
聚少離多成常態
講述人：都永芬 鄭子都的母親
在外人看來，長期的兩地分居、聚少離多，簡直難以想象。對于母親來說，這尤其煎熬。但在我們家，似乎這就是生活的常態，因為我們是“艦船之家”——嘟嘟（鄭子都的小名）的祖父、外公、父親和我都在701所工作。
對于嘟嘟，我其實心懷愧疚。他剛1歲，我就從武漢去了北京項目部，一走就是兩三個月。在那個年代，還有女同志剛坐完月子就駐場，孩子都沒吃上幾天母乳。一到夜里，宿舍里總能聽到低聲哭泣，那真是把眼淚往肚子里咽啊。別人只看到艦船建成時熱熱鬧鬧、風風光光，可背后有多少人通宵達旦啊！
你問我們為啥這么拼？那真是因為一份沉甸甸的責任感、榮譽感。老一輩艦船人，無論是工作時還是下班后，腦子里想的、嘴上談論的，都是怎么讓中國艦船的水平迎頭趕上、走到世界前列。像嘟嘟的祖父鄭福寬，是我國第二艘驅逐艦西安艦的副總設計師，算是業內權威了，平日還像個小孩子——得了獎就滿臉自豪地到處跟人說。嘟嘟才五六歲，他祖父就天天在家給他講“天書”一樣的流體力學。反過來，大家一聽說哪個國家又研制出新的先進型號了，那臉上真覺得沒面子啊，就想著只爭朝夕、趕緊超越。所以，只要國家戰略需要，咱們艦船人就自覺主動地干，從不會講條件，也從沒想過講條件。
話說回來，作為母親，我還是有私心的。嘟嘟大學畢業時，其實可以有收入更高、也沒那么辛苦的工作。當時我告誡了他兩點：一，這份工作要常年出差，要有充分的思想準備；二，付出很多，但賺不了大錢。我總想，自己受過的苦，不能讓孩子再受一遍了。可嘟嘟還是很堅定地選擇了現在這條路，我和他父親就得無條件支持。
果然，剛工作沒三個月，嘟嘟就被派到試驗現場了。所里人的保密意識都很強，他當時沒說參與什么項目，也沒說要去三四年，只說要去很長時間，我和他父親也沒多問。到了之后，每周打次電話，互相報報平安。嘟嘟每次都說自己很好，生病了也不跟我們說，就怕我們惦記。但我們之間的感情并沒有因為距離而拉遠，反而因為思念變近了。
工作就像談戀愛
講述人：吳煒701 所某科科長
建造一艘中國人自己的航母，是整個中華民族的夢想，更是全體艦船人的職責所在。
要完成這項巨大的系統工程，要靠成千上萬的工程師與設計團隊共同參與、默默奉獻。拿動力系統來說，就匯聚了多方力量：701所某科的50多個人，10多家設備單位，還有制造廠，分別負責調試、施工、安裝等環節。這里面每個人都很重要，每個崗位都不容馬虎。一個閥門松了，整個系統就可能運轉不良，倒過來排查又會耗費大量精力、拖累工期。
在確保完成任務的同時，我們也希望借這個大好的機會，把新一代艦船研制隊伍盡快地培養成熟。為此，項目吸收了一些像鄭子都這樣的80后、90后。讓他們一進項目就承擔重要任務并不現實，但只要下功夫、勤學苦練，能力就會得到快速提升。做復雜無比的動力系統，就像兩個人談戀愛，關鍵得把心投進去，跟設備、跟系統“交心”。子都就是這樣，看完了一張張圖紙，還要到試驗場地，在擰閥門、記數據的過程中，把每條管路、每個儀表、每個傳感器節點都給摸清楚。有同事告訴我，小鄭睡覺說夢話都說，“把這個閥給弄了”。
剛開始，大部分年輕人覺得事業很神圣、工作很有新鮮感。但是，長期離家的寂寞，加上工作的繁瑣枯燥，很容易會在第二年、第三年進入瓶頸期。
這樣的情況，在子都身上并不明顯。2012年剛去試驗現場時，場地還沒開建。有3個月，我只留下子都一個人看場，他都挺下來了，天天拿著電腦看資料、看圖紙。我問他孤單不，他卻說，“沒人打擾，挺好的。”后來有同事思想出現波動，他還主動幫我去開導，讓大家定下心來。最后，我們這個項目絕大部分同志都從頭跟到了尾，真是很難得。
對 話
“民族夢想誰也耽誤不起”
記者：一開始知道可以參與航母項目時，是怎樣的心情？
鄭子都：很興奮，也感到很大的壓力。說興奮，是因為從小到大我一直對艦船抱有濃厚的興趣，而為代表艦船最高水平的航空母艦工作，也是我幼年至今的夢想。一畢業就能參與這樣的工程，當然很幸福。
說有壓力，是因為航母絕不同于一般艦船，試驗難度高、周期長，要不停地面對一個個從沒解決過的新問題。表面上看，航母的動力系統只是比普通艦船的尺寸更大、馬力更足，但背后是設備組合復雜程度的數量級提升，快速性、機動性、穩定性、準確性等各方面因素全都要重新平衡。不過，壓力也是動力，在這么寶貴的學習成長機會面前，我想沒有人會輕言放棄。
記者：說起擰閥門的事情，在別人看來，不少閥門都是常閉常開的，試驗場也安保重重，除非極個別情況，閥門不會被亂動，這么天天“擰”，有必要嗎？
鄭子都：咱們這個工程太太太重要了，一個環節出一點紕漏，后面就可能產生大問題，嚴重了還可能誘發安全事故乃至影響整個工程進度。再說，每個都檢查一遍，自己不是也更放心嘛？我年輕，多付出點沒啥，再說還能學到很多東西。
記者：工作強度這么高，周末只休一天、甚至半天。會不會有人想，為什么非要這么趕呢，“朝九晚五”不行嗎？
鄭子都：在我們做工程的人眼中，有個概念非常關鍵，就是“節點”。航母是一項巨大的系統工程，分解為若干大工程、小工程。每個局部到了一定階段，都有死“節點”，一旦計劃完成不了，就會拖累整個工期，這個責任誰都擔不起。往大里說，建造國產航母的民族夢想誰也耽誤不起。
記者：會不會有挺不住的時候？
鄭子都：即便有，也得咬牙挺住，因為這是我的崗位，有我的職責，別人想幫都很難幫上你。一條路走不通了，必須快速地找到另一條路，既要按照程序、合乎科學，又得符合進度、不誤時間。有時候，人也是逼出來的。我從這個工程中學到了很多技能、本事，但更大的收獲是學會了克服畏難情緒、增強了耐心，這是一個軍工人必備的素質。
記者：國產航母下水的時候，是不是特別興奮？終于能和家人一起分享喜悅了吧？
鄭子都：說實話，在你采訪之前，我的家人可能會根據經驗猜出我是去參與航母項目，但從未從我這里得到過明確的答案。軍工行業是隱秘戰線，保密意識很強，一般不會向外人透露項目信息，包括家人。雖然參與了工程，但我們也只是清楚局部領域的進展。最后國產航母下水的消息，也是通過媒體才知道的。知道后，當然心里樂滋滋的，但是嘴上還不能張揚，但其實這種“心里偷著樂”也挺好的。
