中遠(yuǎn)海控（601919）發(fā)布公告稱(chēng)將于明天（7月26日）復(fù)牌。

　　在回復(fù)上交所詢(xún)問(wèn)的如何保證東方海外在香港獨(dú)立經(jīng)營(yíng)一事，中遠(yuǎn)?？卦诠嬷谐兄Z：中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)及其他下屬公司將不采取任何行為或措施，從事對(duì)中遠(yuǎn)?？丶捌渥庸局鳡I(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成或可能構(gòu)成實(shí)質(zhì)性競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，且不會(huì)侵害中遠(yuǎn)?？丶捌渥庸镜暮戏?quán)益，包括但不限于未來(lái)設(shè)立其他子公司或合營(yíng)、聯(lián)營(yíng)企業(yè)從事與中遠(yuǎn)?？丶捌渥庸粳F(xiàn)有主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)，或用其他的方式直接或間接的參與中遠(yuǎn)海控及其子公司現(xiàn)有主營(yíng)業(yè)務(wù)。

　　第二，若本次要約收購(gòu)順利實(shí)施，東方海外國(guó)際將成為中遠(yuǎn)?？氐目毓勺庸?，東方海外國(guó)際與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)（北美）有限公司均在美國(guó)加利福尼亞州長(zhǎng)堤存在碼頭運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，上述業(yè)務(wù)可能存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　就上述競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)，在本次交易完成后五年內(nèi)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將在境內(nèi)外監(jiān)管部門(mén)認(rèn)可的條件下，以資產(chǎn)重組、業(yè)務(wù)整合等有效方式解決相關(guān)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。

　　除上述情況以外，如中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)及其他下屬公司可能在將來(lái)與中遠(yuǎn)海控在主營(yíng)業(yè)務(wù)方面發(fā)生實(shí)質(zhì)性同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)或與中遠(yuǎn)?？匕l(fā)生實(shí)質(zhì)利益沖突，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將放棄或?qū)⒋偈乖摷瘓F(tuán)控制的公司放棄可能發(fā)生同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，或在境內(nèi)外監(jiān)管部門(mén)認(rèn)可的條件下，在適當(dāng)時(shí)機(jī)以資產(chǎn)重組、業(yè)務(wù)整合等有效方式解決相關(guān)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。

　　第三，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)不會(huì)利用從中遠(yuǎn)海控了解或知悉的信息協(xié)助第三方從事或參與與中遠(yuǎn)?？噩F(xiàn)有從事業(yè)務(wù)存在實(shí)質(zhì)性競(jìng)爭(zhēng)或潛在競(jìng)爭(zhēng)的任何經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

　　而在此前7月9日的要約公告中曾表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)和上港集團(tuán)承諾在交易后至少兩年內(nèi)繼續(xù)聘用東方海外現(xiàn)有員工并維持現(xiàn)有薪酬及福利體系。除此之外，聯(lián)合要約方有意保留東方海外在香港的上市地位，并將東方海外的總部及管理職能繼續(xù)留在香港；中遠(yuǎn)海控將進(jìn)一步發(fā)揮雙方的全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，為香港的經(jīng)濟(jì)繁榮與國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)發(fā)揮作用。

　　業(yè)界人士分析認(rèn)為，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)+東方海外組合的形式其實(shí)更像對(duì)標(biāo)法國(guó)達(dá)飛（CMA）+美國(guó)總統(tǒng)（APL）的組合，海洋聯(lián)盟內(nèi)的關(guān)系將會(huì)變得更加緊密。

　　另?yè)?jù)航運(yùn)界網(wǎng)所知，本月初在新加坡2017亞洲貨運(yùn)物流和供應(yīng)鏈大獎(jiǎng)中，達(dá)飛集團(tuán)旗下的知名船公司美國(guó)總統(tǒng)輪船（APL）獲“最佳跨太平洋航運(yùn)公司”大獎(jiǎng)。APL 2017第一季度亞洲-北美地區(qū)貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)34%。

　　而在2016年的11月，東方海外也很榮幸在新加坡舉行的“勞氏亞洲年度大獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮中獲得同年的“年度最佳亞洲集裝箱運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)商大獎(jiǎng)” (Lloyd’s List Asia Containership Operator of the Year Award)。

　　東興證券分析師閆海在報(bào)告中表示，本周SCFI指數(shù)下跌2.84%至837.42點(diǎn)，其中美西航線下跌3.08%，美東航線下跌0.8%，歐線下跌2.13%。集運(yùn)旺季將至，上半年閑置運(yùn)力風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)釋放完畢，但整體運(yùn)價(jià)下跌幅度有限（7.1%下降至2.5%），下半年活躍運(yùn)力增速將遠(yuǎn)小于上半年（上半年環(huán)比5.2%,下半年1.2%），而受圣誕節(jié)因素集運(yùn)旺季和歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇影響，下半年旺季運(yùn)量仍將保持強(qiáng)勢(shì)，下半年供需情況將進(jìn)一步改善，預(yù)計(jì)8月初班輪公司將再度大幅提價(jià)。

　　而在內(nèi)貿(mào)集運(yùn)方面，本周TDI指數(shù)環(huán)比下降0.1%，同比下降9.8%至593.59點(diǎn)。預(yù)計(jì)本輪價(jià)格戰(zhàn)基本結(jié)束，繼續(xù)下跌空間不大，旺季即將來(lái)臨，運(yùn)價(jià)有望回升。受內(nèi)貿(mào)價(jià)格戰(zhàn)運(yùn)力大幅投放影響，今年內(nèi)貿(mào)集運(yùn)運(yùn)價(jià)與沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)脫節(jié)，運(yùn)力過(guò)剩相對(duì)嚴(yán)重，投放運(yùn)力具有不可撤銷(xiāo)特性，去年四季度為內(nèi)貿(mào)集運(yùn)周期頂部，預(yù)計(jì)內(nèi)貿(mào)運(yùn)價(jià)大概率同比低于去年水平。

　　而隨著“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（COSCOCS）+東方海外（OOCL）”的組合，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)船隊(duì)的運(yùn)力規(guī)模得到跨越式發(fā)展，除此之外還將得到東方海外國(guó)際在全球的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、穩(wěn)定的客戶(hù)和先進(jìn)的管理能力。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的運(yùn)力規(guī)模將躋身全球領(lǐng)導(dǎo)地位，大大縮短與行業(yè)龍頭公司的差距，行業(yè)地位和話語(yǔ)權(quán)顯著提升。

　　正如人們所知道的，中國(guó)是世界海運(yùn)需求總量和集裝箱運(yùn)量最大的國(guó)家，“一帶一路”倡議給中遠(yuǎn)?？氐陌l(fā)展帶來(lái)巨大的歷史機(jī)遇。

　　香港是全球最具有競(jìng)爭(zhēng)力的城市之一，是全球最重要的國(guó)際航運(yùn)中心之一，是“一帶一路”重要的支點(diǎn)。盡管面臨內(nèi)地和東南亞地區(qū)港口的激烈競(jìng)爭(zhēng)，但憑借其豐富的航運(yùn)和港口資源，高度發(fā)達(dá)的軟硬件條件和寬松的治理環(huán)境，以及高素質(zhì)人才的集聚，香港在國(guó)際航運(yùn)中仍然擁有不可替代的地位和作用。東方海外在“一帶一路”沿線投放的運(yùn)力超過(guò)其總運(yùn)力的 50%，在東南亞、南亞、印巴、中東、歐洲區(qū)域具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　事實(shí)上，由于中遠(yuǎn)海運(yùn)與東方海外國(guó)際同屬于航運(yùn)行業(yè)，兩家公司在不同區(qū)域的航線和服務(wù)重疊度較高，因此未來(lái)在網(wǎng)絡(luò)和船隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面將產(chǎn)生很強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)；此外，在集裝箱箱隊(duì)整合、供應(yīng)商相關(guān)成本優(yōu)化、管理成本和信息系統(tǒng)優(yōu)化等方面也有著較為明顯的協(xié)同效應(yīng)。

　　航運(yùn)界網(wǎng)分析認(rèn)為，從以往業(yè)績(jī)表現(xiàn)看，東方海外優(yōu)于中遠(yuǎn)?？?，收購(gòu)將增強(qiáng)中遠(yuǎn)?？貥I(yè)績(jī)；在協(xié)同效益方面，兩大集裝箱船公司的聯(lián)手必將使資源優(yōu)勢(shì)最大化，更有助于中遠(yuǎn)?？匚障冗M(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念與管理經(jīng)驗(yàn)，兩家公司此前彼此的空白點(diǎn)與短板將會(huì)得到補(bǔ)充和提升。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，行業(yè)的整合、吞并、重組還在繼續(xù)，東方海外與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的市場(chǎng)化協(xié)同效應(yīng)會(huì)朝著美國(guó)總統(tǒng)輪船和達(dá)飛輪船那條琴瑟和鳴道路走下去，兩個(gè)超級(jí)品牌的攜手一定會(huì)擦出不一樣的火花。