日前，美國船級社（ABS）為日本川崎重工株式會社（KHI）開發(fā)的新型Moss-type LNG儲罐設計概念授予了原則性批準（AIP）。

　　“我們十分高興為該設計授予AIP，這也進一步兌現(xiàn)了我們對技術(shù)發(fā)展與增進安全的承諾。”ABS全球天然氣解決方案副總裁Patrick Janssens表示，“KHI的設計概念采用了最新技術(shù)，隨之而生的高效與創(chuàng)新，促使航運業(yè)朝著更安全、更具可持續(xù)的方向發(fā)展。”

　　作為國際海事組織（IMO）認可的 Type B獨立儲罐，該概念通過利用非球形儲罐設計來提高液化天然氣（LNG）運輸船上空間的利用率。據(jù)KHI介紹，非球形儲罐設計概念可使Panamax型LNG運輸船的總運力提高至18萬立方米。相比采用球形儲罐的LNG運輸船，其運力可增加2.5萬立方米。在授予AIP過程中，ABS審核了強度及疲勞分析，以支持KHI證明新設計概念的可行性。

　　“隨著巴拿馬運河的擴建和LNG需求的增長，船東與運營商正尋求既不影響安全又能提高效率的方式。”KHI船舶及海工公司工程部總經(jīng)理Hideaki Naoi表示，“新儲罐概念在保持新型Panamax船尺寸的基礎上，增加了15%的運力。通過與ABS的合作，我們成功證明了該創(chuàng)新設計的可行性。”

　　鑒于行業(yè)格局的變化與業(yè)界對氣體的日益關(guān)注，ABS在2013年組建了全球天然氣解決方案（Gas Solutions）團隊，以助力業(yè)界開發(fā)氣體相關(guān)項目。該團隊為LNG浮式結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)、氣體燃料系統(tǒng)和設備、氣體運輸船，以及法規(guī)與監(jiān)管要求等提供指導。ABS擁有豐富的各類型氣體相關(guān)項目入級經(jīng)驗，其中包括許多目前正在運營中的最先進氣體運輸船。