2017年上半年，全球第一大船廠——現(xiàn)代重工實現(xiàn)凈利潤2051億韓元，約合1.846億美元，與上年同期1360億相比大幅增長50.8%；營業(yè)利潤也同比激增69.3%，至3152億韓元；但營業(yè)收入僅為9.44萬億韓元，比上年同期減少3.42萬億。
而該業(yè)績報告是在現(xiàn)代重工集團拆分其建筑設備及電子電器等非核心業(yè)務之后。今年7月25日，現(xiàn)代重工以2000億韓元的售價將現(xiàn)代酒店100%的股份出售給韓國知名私募基金公司Hahn & Company。
預計今年下半年現(xiàn)代重工將按計劃繼續(xù)出售旗下包括Hi投資證券公司（Hi Investment & Securities）、Hyundai CumminsEngine Company、JaKe在內(nèi)的非核心業(yè)務。
韓國另外兩個大型船廠——三星重工及大宇造船。今年1至6月，三星重工營業(yè)利潤扭虧為盈為480億韓元，而上年同期虧損2776億韓元。
而到目前為止，大宇造船尚未公布業(yè)績，但已逐步擺脫困境。全球第2大造船廠大宇造船在1年多前才接受韓國政府解困，但低油價及全球貿(mào)易萎縮使該公司持續(xù)嚴重虧損，今年4月該公司再次面臨資金斷裂危機，政府再次注資2.9萬韓元，并獲債權人同意；韓國產(chǎn)業(yè)銀行及韓國進出口銀行也額外將價值1.6萬韓元的債務轉為股票，并以此形式對大宇造船注資，擺脫破產(chǎn)危機。 
