近期，舟山中遠船務積極落實中遠海運重工“學川崎”精神，以KPS活動為依托，積極推進技術創新、工藝改進，通過專業知識學習和相關成果推廣，提高生產效率，確保生產質量，實現“提質增效”目標。
在制造項目雙層底壓載管塞入時，使用多個手拉葫蘆聯動，需要專人指揮，且管子塞入時需占用較多人力，工效較低；手拉葫蘆的駁運，管子處于晃動狀態，磕碰較多，導致管子表面油漆破損較多；手拉葫蘆的長度有限，需要多次拆裝葫蘆，且葫蘆的生根受限，存在較多的安全隱患。
有鑒于此，舾裝工區KPS小組通過JM觀察，積極研究制作塞入工裝，該工裝采用小車式滑動方式，人員只要控制小車的滑動速度，管子可以平穩塞入，避免管子磕碰造成的油漆破損。同時手拉葫蘆生根在工裝上，減少了葫蘆的反復拆裝，減少了人力，提高了工效，且現場了安全隱患。
該工裝減少了大量的葫蘆拆裝和人工。使用前，塞管子需要5人聯動，每天最多能夠完成3根管子；使用工裝后，僅需2人，每天最少可以塞5根管子，工效達4倍。
