近日，七〇八所HL245型噴水推進裝置項目組榮獲中船上海公司“十佳文明班組”的稱號，這支團隊神秘而專業，他們雖然人數不多，但個個身懷絕技……一起來聽聽他們的故事。

　　2014年底，七〇八所推進部承擔起某型噴水推進裝置的國產化研制工作，要求新研的噴水推進裝置在性能、質量、可靠性等指標上不低于進口產品。要替代的噴水推進裝置是國際最先進的噴水推進制造商的系列化產品之一，其代表著當今世界噴水推進技術的最高水平，任務異常艱巨，但為了船艇核心設備不再受制于人，推進部立即召集“精兵強將”，成立了HL245型噴水推進項目組，專門開展裝置國產化研制工作。回望昨日，項目組經歷的重重困難都浮現眼前。

　　潛心研究，創新設計不停息

　　2015年3月至2015年6月，項目組對HL245型噴水推進裝置開展了為期四個月的設計工作，時間緊迫，且國外推進裝置的性能優異，重量輕，結構緊湊，集成化程度高，對項目組來說設計難度相當大。雖然能夠看到進口設備的大致外形，但是內部的傳動機制、結構材質、公差配合等都得依靠自己的經驗來設計，這些決定了結構的緊湊性、可靠性。項目組團隊迎難而上，團結合作，個個愛崗敬業、吃苦耐勞。項目組長張巖，組員張潛、劉雪琴、戴原星、張志遠等同志，不怕辛苦、加班加點地進行圖紙的設繪校對等工作，有時一個公差的選取大家都會絞盡腦汁、反復討論，生怕一個小細節的疏忽會影響整個產品的性能。

　　HL245型噴水推進裝置參展2015年上海國際海事展

　　值得一提的是，根據以往的操舵倒航的計算經驗，驅動源液壓缸選取的規格會比進口設備大兩個規格，這時項目組果斷放棄以往的計算經驗，決定采取數值模擬的方法進行操舵力矩的計算。事實證明，當時的這個決定是完全正確的，我方設計的和進口設備規格相當的液壓缸完全能夠滿足船艇的操縱需求。

　　三方評比，擅“鑄”者居之

　　2015年6月，圖紙下廠，產品轉入零部件生產階段。為了保證產品的鑄造質量和進度，推進部領導決定此次的鑄件貨比三家，選取三個鑄造廠家，分別進行鑄件的生產工作，選取鑄件質量最好、服務最優的廠家作為供貨商。

　　2015年10月，鑄件質量的出廠評審工作在七〇八所閔行分部如火如荼的進行，評審會邀請了對噴水推進鑄件研究經驗豐富的老專家和客戶代表，大家對鑄件的外觀質量、內部尺寸、力學性能等參數悉數對照驗收細則認真打分，對廠商信譽、服務質量、供貨進度等要素認真比對，最終確定綜合評分最高的某廠作為本推進裝置的鑄件供貨商。

　　這是推進部有史以來第一次公開進行鑄件質量的評比工作，確保將最完美的產品應用在HL245型噴水推進裝置上。

　　裝配上艇，推進裝置首次面臨考驗

　　“媳婦見了公婆”，經歷了在總裝廠的設備調試和出廠驗收，2016年2月推進裝置抵達船廠。3月份初，推進裝置正式裝艇，由于原艇的設計資料有限，設備裝艇后才發現設備和船艇存在局部干涉問題、操舵存在轉動不靈活的問題，這些問題都亟待解決。在項目組的努力下，至4月初，基本解決了裝船過程中遇到的全部問題。

　　其中，在解決操舵轉動不靈活的問題時，項目組成員意識到不能唯書本論，要靈活運用書本中的知識。因為舵軸存在周向和軸向的混合運動，在解決過艙密封問題時，項目組決定選用既能周向又能軸向密封的密封圈，豈料這種密封圈運動阻力太大，手動操舵轉動非常困難，如何減小轉動阻力又能完成密封任務成了橫在項目組面前的難題，這時項目組長張巖再一次果斷敲定采用軸封的密封方式，雖然手冊上說軸向密封件只能解決轉動件的密封問題，但是本結構軸向運動速度慢，兩側壓力接近，采用軸封這種密封方式應該問題不大。事實證明，項目組的改動是正確的，采用新的密封方式后，既解決了轉舵不靈活問題，使用至今密封未發現問題。

　　海上試航，乘風破浪展笑顏

　　2016年4月，船廠完成了HL245噴水推進裝置的裝艇工作，進行船艇試航，專門進行推進裝置的各項性能試驗，項目組成員都緊張又期待的等待著。5月7號，推進裝置進行了海上第一次航行試驗，這次試驗并不順利，因為試航發現我方的倒斗操縱比進口設備要困難。又一個難題擺在項目組的面前，項目組長張巖和液壓專業負責人張潛研究員連夜排查操縱困難原因，原來是由于項目組選用的一個閥件中的彈簧規格不太適用現有的操縱方式，難以解決主機低速時流量低帶來操縱時間慢操縱重、高速時操縱手柄不復位的問題，張潛研究員多次出入液壓生產廠家，經過多輪調試終于功夫不負有心人，項目組解決了倒斗操縱問題。

　　2016年5月，由船廠、七〇八所和第三方計量單位共同參與了航行試驗。經計量站測試，HL245型噴水推進裝置的最高航速超過進口設備3.4節，轉彎半徑和進口設備旗鼓相當。

　　成績面前，項目組同志沒有駐足不前，而是更加砥礪前行，因為趕超世界先進一流才是第一步，引領世界噴水推進的潮流才是他們的重任和目標。