8月9日,“隆德里納”輪在舟山中遠船務(wù)圓滿完成所有修理工程,按期開航。
“隆德里納”輪是一艘集裝箱船,船齡6年,隸屬于馬士基航運,其租家是日本商船三井(MOL),該輪的成功修理,進一步加深了這幾家的業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系。
此次進廠整修,該船主線工程為:NO.3壓載艙新增結(jié)構(gòu)加強,NO.7貨艙火損區(qū)域修理,駕駛室擋煙板、玻璃鋼水密門新增,螺旋槳防繩罩換新,機艙透氣管修改,水線以下外板打砂、噴硅膠漆及其它常規(guī)塢修項目。
現(xiàn)場勘驗,提前策劃。為了能夠圓滿的完成該輪的修理任務(wù),修船項目組高度重視,在該輪進廠前,趕赴寧波北侖港,對重點工程進行現(xiàn)場勘驗。之后,項目組專門組織了專題策劃會討論,圍繞主線工程,統(tǒng)籌安排,制定施工方案,便于各項工程及時展開。
主線工程,全力突破。NO.7貨艙火損區(qū)域,涉及4道橫艙壁10個平臺挖補、中縱桁及L6縱桁結(jié)構(gòu)換新、上干隔艙壁板挖補、內(nèi)部筋板換新工程。項目工藝組及時繪制火損區(qū)域施工圖紙,工區(qū)配合下料、拼裝,施工現(xiàn)場開展搭架、拆舊工作,工程有序銜接。
該輪船寬達45.2米,而舟山中遠船務(wù)三號船塢塢寬為49米,船舶兩側(cè)外板距塢邊僅剩1.9米的空間,不利于高架車打砂作業(yè),項目組采取了兩側(cè)搭腳手架方式,成功解決了問題。
在生活區(qū)前方油漆施工時,由于該輪上建較高,塢內(nèi)門機高度不足,需要將高架車放置在NO.7貨艙艙蓋上進行施工。為避免交叉作業(yè),項目組優(yōu)先安排NO.7貨艙左右兩塊艙蓋的油漆工程,確保了作業(yè)安全可控和生活區(qū)工程的施工進度。
安全管理,確保生產(chǎn)。近期,舟山地區(qū)持續(xù)高溫,施工現(xiàn)場“防暑降溫”工作至關(guān)重要。修船項目組針對單船開展“防暑降溫”專項安全檢查,安全管理人員現(xiàn)場發(fā)放防暑藥品,施工現(xiàn)場增添降溫設(shè)施,一系列舉措確保了施工安全,生產(chǎn)有序推進。
舟山中遠船務(wù)按期完成“隆德里納”輪修理工程,順利開航,得到船東和機務(wù)的一致好評,為后續(xù)合作打下了堅實基礎(chǔ)。