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七〇八所與中海油研究總院簽訂了流花FPSO船體基本設計合同

   2017-08-21 船海裝備網5200
核心提示:  8月5日,中船七〇八所與中海油研究總院簽訂了流花FPSO船體基本設計合同。這是繼2014年投產的海洋石油118之后,雙方在FPSO領
七〇八所與中海油研究總院簽訂了流花FPSO船體基本設計合同
  8月5日,中船七〇八所與中海油研究總院簽訂了流花FPSO船體基本設計合同。這是繼2014年投產的海洋石油118之后,雙方在FPSO領域的再次攜手合作,見證了雙方的長期友好合作。
 
  流花FPSO是七〇八所為中海油設計的第12艘新建FPSO船,此前的11艘均為七〇八所設計。該船為15萬噸級船型浮式生產儲卸油裝置,采用內轉塔式單點系泊系統,串靠尾外輸。FPSO設計壽命30年,15年不進塢,可抵御百年一遇臺風工況。船體為雙殼構造,貨油系統采用潛沒泵。
 
  七〇八所對該項目進行了長期的項目跟蹤、技術服務,配合業主前期研究,提供多方案技術評估,完成了圓筒型FPSO、船型FPSO的雙船型技術研究和概念設計,組建了經驗豐富的管理團隊、技術團隊,集中了海洋石油115、116、117、118和“海洋石油981”等工程項目的技術力量。目前,項目組已完成初步設計,正在全面開展基本設計,預計10月底完成全部基本設計工作,并轉入詳細設計階段。
 
  七〇八所自20世紀80年代中期設計的中國第一艘52000噸FPSO“渤海友誼”號至今,已有“渤海長青”號、“渤海明珠”號、“渤海世紀”號、“南海奮進”號、“海洋石油112”號、“海洋石油113”號、“海洋石油117”號等十幾艘FPSO相繼問世,噸位也從開始的5萬噸級發展到30萬噸級。
 
七〇八所自20世紀80年代中期設計的中國第一艘52000噸FPSO“渤海友誼”號
  我國第一艘FPSO“渤海友誼”號,該船于1989年交付,其設計既無同類實船,又無母型船,更沒有專門規范可循,完全由七〇八所自主開發研制。
 
我國第一艘FPSO“渤海友誼”號
  “南海奮進”號FPSO于2002年交付,是國內自行設計和建造的第一艘內轉塔式FPSO,也是世界上第一艘新設計的服務于南中國海域、在強臺風中不解脫的15萬噸級、內轉塔式的FPSO。
 
“海洋石油117”號于2009年交付
“海洋石油117”號于2009年交付,船東為美國康菲石油公司,是我國第一艘完全按國際海工標準自主設計并建造的30萬噸級FPSO,也是迄今為止國內設計與建造的噸位最大、造價最高、適用標準最新、技術協調難度最大的FPSO項目。 
 
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