8月22日，“藍鯨2號”剛剛試航歸來，讓我們一起回顧下“藍鯨2號”的降本增效之路！

 

　　煙臺中集來福士在“藍鯨1號”的復盤總結中，提出了556項提升改善措施，在“藍鯨2號”的建設中應用。

 

　　煙臺中集來福士“藍鯨2號”區域主管褚世超表示：“如果說“藍鯨1號”是從零到一，從無到有的突破，那么對于我們“藍鯨2號”而言，我們是站在巨人的肩膀上，更加邁進了一步。”

 

　　升級版的“藍鯨2號”最大作業水深3658米，最大鉆井深度15250米，均為世界之最。擁有27000多臺設備，4萬多根管路和5萬多個報驗點，把這么個龐然大物組裝起來，精度控制是最大的挑戰。

 

　　“藍鯨2號”工藝部工程師王曉云介紹：“這是井架的井心，這是轉盤的井心，二者就像擰瓶蓋一樣，需要精準對位。而它的難點就在于，雙鉆塔井架約67米，相當于20多層樓的高度，依托于17個腿落座于平臺上，需要保證232個螺栓同時對位，還要保證雙側井心對位精度控制在正負12毫米以內。”

 

　　“藍鯨2號”精度管理室工程師朱恕濤稱，井架的安裝是在水上漂浮狀態下進行的，所以他們在主船體上面鋪設了20個控制點，在井架上面鋪設了48個測量點，測量點以控制點為參考，確保它的精確度。

 

　　“最終的安裝精度得到了挪威船級社的認可，而且工藝實現自主化后，項目周期縮短了41天，成本節省了119萬。”“藍鯨2號”工藝部工程師王曉云表示。

 

　　深海鉆探，風大浪急，為了保證既能鉆得深又要鉆得穩，煙臺中集來福士專門開發了一套補償系統。褚世超稱：“達到了海洋鉆井平臺的最高清潔度要求NAS6級（美國航天局），很好的規避了后續調試中，可能產生的污染和泄露的風險，使整個系統壽命延長至45年。”

 

　　經略海洋，必須裝備先行。如今，藍鯨系列已經實現了自主設計、總裝、調試，安裝工藝、焊接工藝世界領先，可以在全球各種惡劣海況中作業。“藍鯨2號”生產經理程騁稱：“我們“藍鯨2號”從今年年初到現在，半年的時間里，共計推出了創意功夫、收益改善、生產管理和生產工藝上的改革創新109件，相當于每一天半就有一個創新改善的出現。”

 

　　目前，中集來福士的半潛平臺已經占據了八成的國內市場，和四分之一的國際市場，也帶動煙臺成為我國深水平臺最重要的設計、總裝和試航基地。