隨著溫室氣體排放要求日趨嚴(yán)格，對(duì)于清潔能源的需求逐漸增多。天然氣在能源消耗中的比重也呈大幅增長趨勢。據(jù)克拉克松預(yù)測，海洋天然氣開發(fā)裝備將會(huì)比海洋石油開采裝備率先恢復(fù)。尤其是FSRU裝備，由于其具有節(jié)約成本，與陸上設(shè)施相比更具有靈活性，可以滿足季節(jié)性和臨時(shí)需求等優(yōu)勢。2016年下半年以來，包括意向以及中標(biāo)，韓國已獲得3+6座FSRU裝備。從中短期來看FSRU在亞洲及中東的需求將會(huì)保持增長趨勢。

 

　　一、  FSRU概述

 

　　LNG-FSRU，英文全稱LNG-Floating Storage and Regasification Unit，即浮式LNG儲(chǔ)存和再氣化裝置。作為陸上天然氣氣化終端的海上“替代品”，F(xiàn)SRU既可作為LNG運(yùn)輸船使用，又具有LNG儲(chǔ)存及再氣化功能，可作為海上浮式終端，遠(yuǎn)離發(fā)電廠、工業(yè)區(qū)或人口密集區(qū)停泊。

 

　　與傳統(tǒng)LNG氣化和接收終端相比，F(xiàn)SRU投資小、建設(shè)周期短，受地理?xiàng)l件限制少。此外，隨著人們的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，在沿海陸地建設(shè)LNG氣化和接收終端受到的限制越來越大。此外，與陸上終端相比，F(xiàn)SRU還具備機(jī)動(dòng)靈活性較好的優(yōu)點(diǎn)。由于天然氣需求具有季節(jié)相關(guān)性特點(diǎn)，利用FSRU可以滿足多個(gè)錯(cuò)峰市場的季節(jié)調(diào)峰需求。

 

　　圖1  LNG-FSRU

 

　　二、  市場現(xiàn)狀

 

　　LNG-FSRU分為新建和改裝兩種。早期FSRU改裝，主要以新加坡的吉寶船廠和裕廊船廠為主。近些年，基本以韓國船廠的新造為主。在FSRU的新造領(lǐng)域，韓國無疑走在了最前面。大宇造船海洋自2005年接獲了世界首個(gè)FSRU訂單。到目前為止，共接獲了33座FSRU訂單。韓國三大巨頭幾乎壟斷FSRU新造市場。

 

　　中國在此領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備與創(chuàng)新處于相當(dāng)大的劣勢，目前只有惠生海工和舟山太平洋海工各有1座FSRU在建，并且均屬于小型FSRU。惠生海工所建FSRU配備兩條再氣化生產(chǎn)線，日產(chǎn)量分別為400百萬標(biāo)準(zhǔn)立方英尺和200百萬標(biāo)準(zhǔn)立方英尺；太平洋海工所建FSRU日處理量為50百萬標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/天。

 

　　三、未來趨勢

 

　　由于天然氣具有相對(duì)安全（核能）、低價(jià)（油）和環(huán)保（煤）的的優(yōu)勢，在能源使用中的地位正逐漸提升。據(jù)Cheniere，全球?qū)NG的需求都呈增加趨勢，主要集中在亞洲和歐洲。亞洲LNG進(jìn)口量全球第一，且在未來10年，亞洲對(duì)LNG的進(jìn)口量將會(huì)翻倍增長。

 

　　圖2  LNG進(jìn)口情況現(xiàn)狀及展望

 

　　全球34個(gè)LNG進(jìn)口國家中，已經(jīng)有13個(gè)國家擁有浮式再氣化裝置，一些新興的LNG進(jìn)口國，如埃及、巴基斯坦等，在選擇再氣化終端時(shí)也往往將FSRU作為優(yōu)先選擇，全球市場對(duì)FSRU的需求日益攀升。據(jù)國際天然氣聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年1月，全球浮式LNG接收終端再氣化能力為83MTPA，在全球總氣化能力中的比例已經(jīng)由較2006年0.8%大幅提升至9.4%。未來或?qū)⒂懈嗟母∈絃NG終端投入使用。