8月23日，正值處暑，預示炎熱的夏季即將過去，豐收的金秋即將來臨，下午13點58分三林船廠隆重舉行了國內首制油電混合動力拖輪“海港711”命名暨下水儀式。
上海市科學技術委員會發展處、中國船舶重工集團公司第七一一研究所、中國船級社上海分社、集團工程技術部及公司相關領導出席了儀式。
項目背景：
秉承上港集團創建智慧港口、綠色港口的發展理念，為優化公司拖輪船隊配置結構，更好地服務集團主業，公司積極嘗試在新建拖輪上采用全國產關鍵設備和節能減排技術，由公司投資、設計、建造國內首制油電混合動力拖輪。
在集團下達投資計劃后，公司成立了專項工作小組，先期完成了前期調研、總體方案論證、方案評審、主要設備選型等工作。于2016年7月與上海市科學技術委員會簽訂了“科研計劃項目合同”，開展“大功率拖輪混合動力系統關鍵技術研究及示范應用”；同時，本項目也是中船重工第七一一研究所牽頭的科技部國家重點研發計劃課題-“船舶大功率柴油機脫硝裝置應用研究及示范”的子課題。
船舶概況：
該輪總長38.47M，型寬 10.20M，型深4.90M，設計吃水3.80M，動力及控制系統由七一一研究所負責集成，主機選用711所研制的最新6CS21/32型船用柴油機，舵槳采用南高精NRP200型全回轉舵槳，在軸系上設穿軸式電機。該輪根據港口拖輪復雜工況，有針對性地設計柴油機單獨推進模式、電機單獨推進模式、油電混合推進模式等多種操作控制模式，實現相同拖力下相比傳統拖輪主推進柴油機裝機功率減小20%，綜合能效提升10%以上，NOX滿足Tier III排放要求，節能減排效果達到國際先進水平。
