8月24日，中船黃埔文沖船舶有限公司為中交國(guó)際航運(yùn)有限公司改裝的6.5萬(wàn)噸半潛船“創(chuàng)新之路”號(hào)開始首航之旅，將運(yùn)送基礎(chǔ)建設(shè)裝備前往在建的巴基斯坦港口，為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。該船由17.5萬(wàn)噸散貨船改裝而成，是目前全球最大的改裝半潛船。

 

　　“創(chuàng)新之路”號(hào)最大下潛深度為22.5米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），由CCS廣州分社執(zhí)行改建檢驗(yàn)。在同級(jí)別半潛船中，該船以載貨甲板長(zhǎng)175.44米、寬49米，成為長(zhǎng)度最長(zhǎng)、寬度最寬的半潛船，具有很好的裝載適用性。該船載重量為6.5萬(wàn)噸，相當(dāng)于可運(yùn)載“遼寧”號(hào)航空母艦的同等重量；可利用面積為8560平方米，相當(dāng)于2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大，至少能容納兩架A380客機(jī)停靠。該船采用的關(guān)鍵技術(shù)成熟先進(jìn)，綜合性能優(yōu)越，屬于半潛船市場(chǎng)的熱門船型，可運(yùn)輸大型海上石油鉆井平臺(tái)、大型艦船、龍門吊、預(yù)制橋梁構(gòu)件等無(wú)法分割吊運(yùn)且超長(zhǎng)超重的設(shè)備。

 

　　在改裝過(guò)程中，黃埔文沖將船舶中部約40米船體及貨艙區(qū)域13.5米以上的結(jié)構(gòu)割除，并進(jìn)行系統(tǒng)更新、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)、涂裝等作業(yè)。為了達(dá)到改裝后船舶性能的要求，黃埔文沖項(xiàng)目組將改裝重點(diǎn)放在貨艙的改建和設(shè)備增加上，增加了壓載艙及液位遙測(cè)等系統(tǒng)，拆除舊結(jié)構(gòu)8000余噸，新增結(jié)構(gòu)13000余噸。對(duì)該改裝項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，最大的難度來(lái)自過(guò)程中的“不確定性”。由于原船較為老舊，圖紙和資料也不同程度地缺失。在對(duì)壓載系統(tǒng)進(jìn)行改造時(shí)，項(xiàng)目組發(fā)現(xiàn)溢流系統(tǒng)實(shí)際效果不達(dá)標(biāo)，工作效率非常低。項(xiàng)目組緊急排查問題原因，通過(guò)加大溢流量、增加獨(dú)立的透氣管等措施，最終達(dá)到了設(shè)計(jì)效果。

 

　　“創(chuàng)新之路”號(hào)是黃埔文沖為中交國(guó)際進(jìn)行的第一個(gè)改裝項(xiàng)目，在黃埔文沖及設(shè)計(jì)院所上海吉潤(rùn)船舶設(shè)計(jì)院、船東中交國(guó)際、船檢中國(guó)船級(jí)社等各方的通力合作下，僅在8個(gè)月內(nèi)就順利完成了改裝工程。船東高度評(píng)價(jià)了該改裝項(xiàng)目，認(rèn)為“創(chuàng)新之路”號(hào)使中交疏浚船隊(duì)結(jié)構(gòu)得到了更新改善、裝備實(shí)力得到了極大提升，為中交疏浚實(shí)現(xiàn)“打造世界領(lǐng)先的疏浚、環(huán)保及海洋產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”目標(biāo)提供了有力的支撐。