擁有80余年歷史，作為“一五”期間國家156個重點建設項目之一的武船，按照中國船舶重工集團公司總體戰略部署，經過多年持續發展，總資產突破400億元，形成了武漢武昌、青島海西灣、武漢雙柳三大生產基地和軍工、軍貿、海工和大型船舶、中小型船舶、橋梁裝備、建筑鋼結構、能源裝備、特種成套設備、物資貿易和物流服務九大產品板塊協調發展的格局。在最新發布的2017武漢百強企業排序中位列第34名。

 

　　承繼榮光

 

　　武船，隸屬于中國船舶重工集團公司，始建于1934年，“一五”期間是國家156個重點建設項目。1953年元月，更名為武昌造船廠。2011年和2013年，按照中國船舶重工集團公司關于改革上市的整體部署，武船產業主體分兩期進入“中國重工”，分別成立“武昌船舶重工集團有限公司”和“武漢武船投資控股有限公司”，統稱“武船”。

 

　　20世紀90年代以來，武船集團主要經濟指標連續25年保持兩位數的增長速度，武船擁有國家級技術中心、國家高端船舶及海洋工程裝備院士工作中心，先后被評為“國家船舶工業創新能力十強企業”“國家高新技術企業”“國家技術創新示范企業”等。2016年，武船集團在國家級企業技術中心評價中位列全國船企第三位、中國船舶行業位列第六。

 

　　按照中國船舶重工集團公司總體戰略部署，遵循“優勢互補、資源共享、軍民融合、深化改革、提質增效”的二十字方針，武船統籌整合北船重工資源和能力，在青島海西灣形成新的軍民融合、動態保軍基地。今天的武船是一個軍民互融、動態保軍的大型現代化綜合性企業。2016年完成經營開發328.5億元、工業總產值232億元、工業增加值40.2億元、營業收入160.7億元、利潤1.6億元、繳納稅費3.8億元。

 

　　多元發展

 

　　武船不僅是我國現代化的水下、水面艦艇制造基地，還為我國海軍裝備換代升級和國防事業作出突出貢獻。其建造的軍貿產品出口到非洲、南亞、中東、南美等多個國家和地區。同時還是我國最主要的公務船、工程船建造基地，具備30萬噸級船舶設計建造能力。其中8艘40萬噸礦砂船，再次刷新造船噸位新紀錄。

 

　　在民用工程領域，武船是我國各類重大工程的核心供應商。建造了舉世矚目的長江三峽大型人字門、檢修門及地下電站設施；參加建設了葛洲壩、清江、南水北調興隆水利樞紐等大型水工設施，承建了三峽升船機、向家壩升船機、國家天文臺射電望遠鏡等一批精尖工程；作為國內重要的高層建筑鋼結構承包商，武船專注發展200米以上高層、350米以上超高層、500米以上特高層的系列產品，已成功承建世界第三高樓和世界第七高樓，高層產業強勢崛起。

 

　　武船還是中國橋梁鋼結構制造領域的排頭兵，參與建造的168座大型鋼結構橋梁遍布國內各大水系，世紀工程港珠澳大橋順利交付，進一步奠定了武船在橋梁市場上的主導地位。成功取得歐盟CE證書和美國AISC證書，武船橋梁鋼結構產業強勢進軍歐美市場。武船在成套設備領域積累了豐富的建造經驗。船用配套產品獲得ABS、BV、DNV、LR等八大船級社認可，產品暢銷歐美、東南亞等10多個國家和地區。

 

　　為了更好地布局未來，武船全面進軍LNG裝備、核電裝備等清潔能源裝備領域，立志成為我國最知名的能源裝備制造企業。

 

　　站在新的發展起點上，武船將以中央“四個全面”戰略布局和“五位一體”總體布局為引領，以體系效能型國防科技工業建設模式為指導，按照“建設以軍為本，軍民融合、技術領先、產融一體的創新型領軍企業”新戰略部署，全面落實“創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念，逐步將公司建設成水面與水下一體、船舶與海工兼具、建造與修理并舉、集大船與小船與一身、軍民深度融合發展的海洋裝備設計建造企業。