9月8日，在南通海事局的全程監控和現場海巡艇的維護下，由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造的20000TEU（標準箱）集裝箱船“中遠川崎231”號順利出塢。該船總長400.00米，型寬58.6米，甲板面積有三個足球場大，一次可裝載20000個20英尺標準集裝箱，為當前國內最大、裝備最先進的集裝箱船之一，意味著中遠川崎造船由此跨入了兩萬箱級集裝箱船建造的先進行列。
“中遠川崎231號的長度相當于田徑場的一圈標準跑道，差不多有0.85個上海東方明珠電視塔那么高。而船塢口門緊鄰長江主航道，對通航安全造成較大影響。”南通海事局工作人員告訴記者。據了解，該船出塢所需水域垂直航道走向寬度約為600米，占據了長江主航道的一半。為了“巨無霸”出塢以及航經船舶通航安全，南通海事局在出塢口水域的上下游水域安排4艘海巡艇駐守，有序組織船舶利用剩余的一半航道安全通過。
當日上午8點，塢門開啟，“中遠川崎231”號隨后移動到塢口。下午3點，在現場海巡艇的維護下，8艘3000馬力以上的拖輪將無動力的“中遠川崎231”號轉移靠泊到舾裝碼頭，整個過程用了40分鐘。在此期間，南通海事局船舶交通管理中心對“中遠川崎231”輪進行了重點監控，及時發布航行安全信息，提醒過往船舶加強了望，注意避讓。
據了解，“中遠川崎231”號總長400.00米，型寬58.6米，型深30.7米，空船重量6.5萬噸，載重噸15萬噸，設計吃水約14米，設計航速約22.5節。作為超大型集裝箱船的典型代表，該輪具有油耗低、裝箱量大、建造精度高、適港性強等優勢，船舶裝載量、營運快速性和安全性能指標等，均屬世界先進。
