IMO此前宣布將于2020年正式實施0.5%的全球海域硫限制,伴隨著越來越嚴苛的環保法規,各方應對已經提前展開。據傳,日本汽車制造商豐田汽車準備使用LNG動力汽車船進行其全球的汽車運輸。
據日本《日經新聞》報道,豐田汽車支持對多達20輛LNG動力汽車船進行投資,每艘船舶的載車量為7000輛。該批訂單的價值為18.3億美元,將分配給豐田汽車3家主要的承運商,即日本郵船、川崎汽船以及豐田富士航運公司(Toyofuji Shipping)。
但目前還沒有披露訂單的具體時間表,因此這一計劃被以為還處于起步階段。
然而,一旦船舶交付,預計將投放至北美航線上,現有的船舶將被替代。
據Asiasis報道,川崎重工、三菱重工、今治造船等日本的造船廠,都被認為是新船的潛在建造者。
據了解,去年9月28日,南通中遠川崎建造的全球首艘LNG動力4000車汽車運輸船“TBN AUTO ECO”號正式交付。該船采用船用燃油和LNG雙燃料主機推進系統,是目前世界上最大的雙燃料推進系統汽車運輸船,該船交付標志著LNG首次作為燃料用于汽車運輸船。該船于2014年3月由歐洲近海滾裝運營商歐洲聯合汽車運輸船公司(UECC)訂造,共有2艘,該船是系列船中的首艘。
而汽車巨頭運用LNG動力汽車船運輸也逐漸成為潮流。
去年,大眾汽車集團宣布從2019年開始,將租賃2艘新建的LNG動力汽車船。據悉,大眾汽車將于2019年向Siem Car Carriers租賃2艘LNG動力汽車船來代替其在歐洲和北美之間運營的租賃船隊。這2艘船全長200米,寬36米,可以運輸大約4500輛汽車,并在12個甲板下面保留了3000立方米LNG儲罐的貨物儲存空間。大眾汽車指出,大眾汽車稱,該公司正考慮在其他航線上配備LNG動力汽車船。