9月21日晚9:30，隨著最后一臺發電機的落位，金陵船廠25000噸雙燃料雜貨船水下安裝發電機的工程取得圓滿成功。在該項目的施工過程中，充分體現出金陵人不畏艱難、敢打硬仗的拼搏精神，展示了金陵人以大局為重，無私奉獻的精神。
作為全球首艘雙燃料雜貨船，在建造過程中，無論是對船東、船廠還是設備供應商而言，均數首次，期間面臨著諸多的技術難題。該船發電機便因技術問題，在船舶合攏階段無法按期到廠，且交貨時間嚴重滯后。為了確保該船的按期下水并保證后續節點的有序完成，金陵船廠不等不靠，積極主動與設備供應商、船東、船檢進行溝通，并合理編排生產計劃，在明確判斷發電機無法按期到廠的情況下，組織論證水下安裝發電機的方案。在方案制定的過程中，多次組織論證，結合工程難度、施工安全等因素，最后選擇舷側外板開孔進艙的方案，同時在方案論證階段專項解決了發電機重心問題、發電機吊點、吊碼加強問題、施工平臺安裝、艙內轉向、安全保障等問題。最終決定該船按計劃下水，逐步開展上建等工程，確保了整體工程的推進。
發電機通過舷側外板開孔進艙
現場安裝諸多工裝
9月初，在確認發電機發貨日期后，根據之前制定的施工方案，經理部再次組織安全技術交底會，并編排具體到小時的日程計劃，相關施工車間在經理部技術交底會的基礎上，組織車間內部安全、技術交底。依靠前期的充分準備，待發電機一到廠，各單位便各司其職，按照預訂計劃進行施工作業。
通過舷側外板開孔，需要把單件重量達24噸的發電機一步一步導入艙內，然后完成艙內轉向、落位等工作，工程難度之大可以想象，但是各施工單位緊密配合，相關領導親自坐鎮指揮，現場施工人員加班加點，僅用了不到3天時間便完成了所有工程，確保了發電機按計劃順利進艙，也為機艙后期的涂裝及整船系泊試驗按期開展提供了保障。
