9月24日上午11點(diǎn)，在南通海事局的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)海巡艇的維護(hù)下，由“東海救102”拖帶的超大型石油平臺(tái)“勘探六號(hào)”，安全靠泊招商重工（江蘇）有限公司碼頭。“勘探六號(hào)”號(hào)稱中石化“鉆井航母”，是我國(guó)著名的功勛鉆井平臺(tái)，總高度154.35米，可載員120人，最大作業(yè)水深115米，最大鉆井深度可達(dá)9144米。此次進(jìn)江目的進(jìn)行修理，修理完畢后，返回海上作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，繼續(xù)為我國(guó)石油事業(yè)做貢獻(xiàn)。

 

　　據(jù)悉，“鉆井航母”為自升式鉆進(jìn)平臺(tái)（無機(jī)動(dòng)能力），需要大型拖輪進(jìn)行拖帶。由“東海救102”和另外三艘拖輪組成的拖航船隊(duì)總長(zhǎng)335.15米，拖帶寬度76.6米，期間航速較慢，對(duì)航經(jīng)航段的任一斷面均有較長(zhǎng)時(shí)間的遮斷。拖帶船隊(duì)需經(jīng)過長(zhǎng)江太倉、常熟段，航道南側(cè)碼頭林立，航道北側(cè)基本為錨泊水域，大量船舶進(jìn)出錨地、靠離碼頭，極易與拖帶船隊(duì)形成交叉會(huì)遇局面，帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。“根據(jù)存在的風(fēng)險(xiǎn)，南通海事局聯(lián)合常熟、太倉兩地海事局精心組織，并制定交通維護(hù)方案，保障了拖帶作業(yè)的順利進(jìn)行。”南通海事局工作人員告訴記者。

 

　　當(dāng)日凌晨3點(diǎn)，海工平臺(tái)“勘探六號(hào)”進(jìn)入長(zhǎng)江1號(hào)浮水域，南通船舶交通管理中心對(duì)其實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控，設(shè)置特殊標(biāo)識(shí)及警戒圈，并提前協(xié)調(diào)“海巡06903”等多艘海巡艇維護(hù)。與此同時(shí)，通過甚高頻滾動(dòng)發(fā)布航行安全信息，提醒附近船舶關(guān)注“勘探六號(hào)”拖帶船隊(duì)動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整航行計(jì)劃，采取等讓措施。經(jīng)過近9個(gè)小時(shí)的拖帶，海工平臺(tái)“勘探六號(hào)”安全靠泊碼頭。