在其原始版本推出10年后，沃爾沃遍達（Volvo Penta）已經推出了其升級版本D16船用柴油機。

　　據沃爾沃遍達介紹，盡管為沃爾沃遍達產品組合中最大的船用柴油機，但新版本D16船用柴油機可作為完整動力包緊湊和靈活的選擇，一種多發動機應用，柴油機電力推進和混合動力方案。

　　D16船用柴油機最初是2004年沃爾沃遍達推出的，然后在2005年沃爾沃遍達公布作為船用的。自那時起，沃爾沃遍達總共生產了95,000多臺大功率D16船用柴油機。

　　覆蓋功率范圍從368到 551 kW的 D16船用柴油機有各種不同的用途。

　　升級版D16船用柴油機使操作者既可以用沃爾沃遍達獲得專利的檢測與控制系統(EVC or MCC)，又可以用他們選擇的系統，在這種情況下，該發動機交付時將提供一種開放式CAN解決方案（open CAN solution）。

　　開放式CAN界面有助于與船舶的任何自動化系統和用戶的任何界面整合。對船廠來說，好處是安裝過程更加方便，而對用戶來說將感到能夠定做控制系統。通過開放和共享發動機數據，原始設備制造商可以用戶化輔機和發電機組發動機界面。

　　為增加正常運行時間，提供了不需要加油或額外的過濾器布置1,000小時油服周期。沃爾沃遍達原始的D16發動機配備的為一套80安倍緊湊交流發電機，但升級版的D16船用柴油機則配備了一臺110安倍交流發電機，因此，即使在低轉速時，也能提高40%推進能力。新的交流發電機將有助于提高充電能力和為船上提供更多的動力。

　　已經通過挪威船級社型式認證的升級版的D16船用柴油機橡膠減振座設計可以承受更高的負荷。這種新特性將提高船上舒適性-特別重要的是船上的船員轉移時的舒適性。此外，其他變化，如渦輪機出口的一個新的排氣夾和新的螺柱接頭，為使沃爾沃遍達最新版本的D16發動機更加堅固的更大范圍的設計改進的一部分。

　　升級版本的D16發動機還重新設計了油底殼。新設計的油底殼將使造船廠安裝一個或兩個油底殼更加方便，確保整個系統占用更少的空間和更加方便的安裝。

　　升級版本的D16船用柴油機將在11月3-6日在荷蘭鹿特丹舉行的2015荷蘭國際海事博覽會（Europort）上展出。