9月17日早，天氣晴好，秋風徐徐，雖然是星期日，但 上海華潤大東船務工程有限公司海工部及制造車間施工和管理人員已準備就緒。8點18分，隨著UZ03定位總段落塢，公司為新加坡韋立國際物流集團建造的5000噸舉力浮船塢開始塢內搭載。

 

　　韋立集團和華潤大東有著良好的合作關系，2014年華潤大東曾為其建造過3條轉運駁船，船東對公司建造質量、施工周期控制、HSE管理等方面都給予了積極的評價。

 

　　船塢主體結構劃分為5只“U”型總段，6只塢墻總段和8只塢墻分段，共19吊。根據公司統一安排，為合理利用干船塢生產資源，本次搭載與滬東廠LNG新船拼塢，塢期僅10天左右，對搭載工作來說周期十分緊張。

 

　　為保證塢期，提高搭載效率，海工部及制造車間積極策劃。在吊裝工藝上，設定了無余量搭載目標，從分段制造精度到總段余量切割等中間環節嚴格控制。同時通過多次模擬演練，制定詳細搭載計劃。在施工資源準備上，制造車間充分測算了勞動力需求，并與各勞務公司提前落實安排。

 

　　截止發稿時間，僅用16小時，底部5只“U”型總段全部吊裝到位并完成定位。計劃再用48小時完成剩余14吊塢墻總段吊裝。