日前，上海中遠船務工程有限公司完成“創造”號液化天然氣（LNG）船關鍵系統加裝工程，為其進軍高端船舶維修改裝市場打響了“頭炮”。

　　由于未安裝壓縮再冷卻等關鍵系統，“創造”號只能裝運液化石油氣（LPG）。此次靠泊上海中遠船務，“創造”號除了進行常規修理外，還將通過加裝壓縮機系統、COLD BOX系統、MCR制冷劑冷卻系統等“變身”一艘真正的LNG船。 對“創造”號而言，這是一次新生，對首次承擔LNG船系統加裝工程的上海中遠船務卻是一次全新的挑戰。由于工程量大，且涉及大量的管系和電纜敷設，加之船東無法提供原生產設計圖紙，使得加裝工程難度不小。

　　“創造”號進場后，上海中遠船務總管小組立即登船勘察、測量，通過查閱大量相關資料，掌握了各系統的技術指標和要求，并在第一時間傳遞到該公司技術研發中心，為后續建模、設計做準備。盡管沒有現成的經驗可以借鑒，但該公司技術研發中心依然借助優勢，依托在海工項目設計和建造中積累的豐富經驗，分專業組織設計人員進行3D建模和圖紙測繪，各項設計指標均達到了施工要求。

　　LNG船修理和系統加裝所需材料、設備的規格和標準要求很高，該公司與船東商定，由船東負責不銹鋼管和壓縮、制冷等設備采購。但由于種種原因，這批材料和設備到廠較晚，影響了施工進度。為搶回耽擱的時間，上海中遠船務施工人員24小時輪番作業，設備安裝和管道安裝同時進行，并調集所有持氬弧焊證的技術工人全力支援現場施工。值得一提的是，該船不銹鋼管和設備的安裝精度要求很高，機電車間根據工藝要求精細組織施工，整個裝配和調試周期被壓縮到10天左右，不銹鋼管焊接拍片700張，合格率達到100%，LNG船系統加裝工程達到了零返工的既定目標，創造了奇跡。