一個月接獲近30艘冰級船訂單！使用中國裝備和韓國技術加上俄羅斯“國船國造”的戰略，俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）——俄羅斯遠東地區正在建設中的最大船廠正在迅速崛起。

 

　　據俄羅斯媒體報道，俄羅斯天然氣生產商Novatek將在俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）訂造一系列15艘冰級LNG船，用于為計劃中的Arctic LNG-2開發項目服務。這是繼俄羅斯石油公司（Rosneft）子公司Rosnefteflot訂造10艘42000載重噸北極穿梭油船，俄羅斯國有航運公司Sovcomflot及Rosneft下單訂造5艘114000載重噸LNG動力阿芙拉型油船，紅星造船廠在一個月內接獲的又一份超級大單。

 

　　Novatek首席執行官Leonid Mikhelson表示，Novatek已經提交了在紅星造船廠建造冰級LNG船的初步要求；目前，Novatek正在通過Sovcomflot進行協商，并遞交了關于這批冰級LNG船的所有文件。

 

　　Mikhelson稱，Novatek提交了初步申請和技術文件，并已經考慮了時間安排，設想是Arctic LNG-2項目設備將在2022年至2023年啟動。

 

　　目前，Novatek主導的北極Yamal LNG項目15艘冰級LNG船正在大宇造船建造。2014年，大宇造船接獲了Yamal LNG項目15艘17萬立方米冰級LNG船建造合同，每艘造價約為3.2億美元，預計將在2020年上半年之前完成交付。

 

　　今年3月，大宇造船宣布成功交付Yamal LNG項目第一艘冰級LNG船“Christophe de Margerie”號，這也是全球首艘北極專用（ARC7冰級）LNG船。

 

　　近期，Novatek與堪察加半島地方政府簽署了合作協議，將建造一座海運碼頭，用于在勘察拉半島東海岸從冰級LNG船向普通LNG船重新裝載LNG。

 

　　Mikhelson指出，建造一座用于重新裝載操作的海運碼頭將能夠優化北極地區LNG供應物流、促進北海航線的利用、為亞太地區用戶創造一個新的LNG供應樞紐。

 

　　紅星造船廠計劃將液化氣船的建造視為優先生產項目之一。為此，紅星造船廠已經與法國工程公司GTT合作，對紅星造船廠建造用于LNG存儲的薄膜系統并進一步獲得GTT液化氣船建造許可的可能性進行技術評估。

 

　　另外，紅星造船廠與現代三湖重工的合資公司Zvezda-Hyundai還同Lazurit Design Bureau簽署研發合同，開發使用氣體燃料發動機的阿芙拉型油船建造設計資料。