10月31日，國內領先的一站式國際物流在線服務平臺——“運去哪”（www.YunQuNa.com）正式對外宣布，已完成近1億元人民幣的新一輪戰略融資，投資方為招商局創新投資管理有限責任公司（以下簡稱“招商局創投”），毅仁資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。值得注意的是，這也是繼今年6月完成DCM領投，星河、春曉資本跟投的5000萬人民幣A+輪融資后，“運去哪”在2017年內獲得的第二筆融資。此前的2015年，“運去哪”曾獲得源碼資本A輪融資。

 

　　據悉，“運去哪”上線于2015年2月，可為中國的外貿企業提供包括海運整箱、海運拼箱、空運、報關、拖車、倉儲、保險等一站式國際物流服務。通過將互聯網與傳統的國際物流相結合，外貿企業可快捷的在線查詢最新運費、在線預定物流服務，并通過SaaS物流管理系統，追蹤物流進展、管理物流訂單，繼而有效降低外貿企業的國際物流成本，提升國際物流管理效率。截止10月中旬，“運去哪”已合作付費用戶超過4000家，預計2017年營業額將達到10億元人民幣。

 

　　數據顯示，2016年，招商局集團旗下港口集裝箱吞吐量為9577萬TEU，是中國最大、世界領先的港口開發、投資和營運商。招商局創投是招商局集團落實國家雙創戰略設立的專注“互聯網+”的風險戰略投資機構，而此次戰略投資“運去哪”，正是看中了“運去哪”基于“互聯網+”的創新物流服務，能夠與招商局集團自身的航運、港口碼頭等業務有效協同，為外貿企業提供簡單高效的國際物流在線服務。

 

　　“招商局集團響應國家一帶一路政策，加速在海外港口碼頭等物流節點的布局，而運去哪基于SaaS鏈接的協同物流服務，可以高效組合各個環節業務伙伴，其組織形態具有良好的擴展性。此次投資完成后，雙方的優勢可以有機的結合，打造一站式的服務體驗，加強信息對接與業務流協作，更好的幫助中國外貿企業走出去。”招商局創投副總裁甘自辛表示。

 

　　資金之外，與招商局合作獲得更多資源

 

　　談及此次融資的意義，“運去哪”創始人&CEO周詩豪表示：“非常高興能夠獲得招商局集團的青睞，借助招商局集團在港口碼頭方面的優勢，我們能夠更快速的整合國內、國外港口方面的資源，有效打通港口碼頭的數據信息，為外貿企業提供更多國家的門到門一站式國際物流服務。”

 

　　據航運界網了解，此前，招商局集團作為一個大型物流央企，卻從未對任何一家航運互聯網企業進行過投資。而此次的投資，對“運去哪”乃至整個航運互聯網產業來說，有著非常重要的意義。

 

　　周詩豪認為，“運去哪”能夠獲得招商局創投的青睞，最大原因就是平臺上擁有大量直客，用互聯網技術提升物流訂單處理效率。

 

　　招商局是一個以碼頭、倉儲、保稅等業務為主的重資產公司，服務的客戶也大都是大型客戶。但無論是從社會責任還是經濟責任方面來看，招商局希望通過“運去哪”這樣一個從市場上自我成長起來的航運互聯網企業，對這些重資產進行有效的連接，去連接一些中小型客人，解決中小型客人的需求。譬如在港口信息化、智能港口上給到更多連接的啟示、方法，使得招商局的碼頭倉儲服務，能夠讓更多中小型企業看到，共同來給到更多的解決方案和未來的可能。

 

　　周詩豪對航運界網進一步表示，“運去哪”是通過一個較輕的方式撬動航運互聯網營銷服務環節。用互聯網技術連接，通過營銷手段來輕量化連接。但我們也需要一些重資產，來進一步提高服務的黏性和質量，對客戶承諾的可靠性、履約的可靠性。這一次和招商局合作，給“運去哪”未來發力空間。此外，招商局旗下一直以來有悠久的，業務非常扎實的中外運集團，這中間“運去哪”會有很多資源、服務、戰略合作可能。

 

　　而對于本次融資資金的使用，周詩豪坦言，絕大多數資金還是會運用在技術上，提升效率、降低成本、建立壁壘。其次用在創新產品上，如集運頭等艙、拼箱頭等艙的進一步推廣方面。剩下的用于海外落地資源。

 

　　產品創新外，攜手招商局布局海外

 

　　運去哪“集運頭等艙”服務于今年2月正式上線至今，目前包括馬士基航運、達飛輪船等船公司已入駐。周詩豪稱，其他的幾家船公司也正在洽談中，將在近期入駐，屆時會披露。而與此同時，“運去哪”還從集裝箱整箱業務延伸至拼箱業務，于日前，推出了“拼箱頭等艙”業務，提供包括上門提貨、訂艙、裝箱、報關、保險等一站式拼箱服務，有效杜絕傳統模式下漲方漲重、多頭對接結算的麻煩。

 

　　“簡化航運是運去哪一直以來堅持的理念，我們會結合互聯網快速、透明的優勢，打造包括集運頭等艙、拼箱頭等艙等全新的國際物流在線服務產品，讓國際物流更加簡單高效。” 周詩豪向航運界網介紹道。

 

　　航運界網了解到，從2017年開始，“運去哪”將用一年到一年半的時間，打造港到港服務，并和之前的裝船前一站式服務結合起來。同時，開始啟動海外拓展，打造海外目的港端的服務。并在未來不斷加強，最終可以為貨主提供真正門到門的服務。

 

　　“從區域上來看，我們短期內不會以歐美為重點，我們的重點是亞非拉”，周詩豪告訴航運界網：“歐美發達國家在物流方面已經非常成熟，并不是運去哪現階段合適的目標市場。反而亞非拉國家資源稀缺，如果運去哪連接、整合這些資源，我們也就可能先一步獲得未來發展的壁壘。”

 

　　航運界網注意到，今年9月底，美國航運互聯網平臺Flexport也結束了新一輪1.1億美金C輪融資，投資方包括DST等機構。與此同時，根據交通部科學研究院發布的《2017中國航運互聯網產業發展報告》顯示，目前中國各類型航運互聯網企業也已超過200家，市場熱度不斷升高。此次“運去哪”完成新一輪戰略投資，意味著航運互聯網正成為市場追逐的新焦點。