11月7日消息，馬士基集團公布今年第三季業績報告。報告顯示，2017年第三季度馬士基集團實現營業收入80億元，虧損15億美元，實際利潤增至2.48億美元，投資回報率至-0.2%。而上年同期上述財務數據依次為營收71億美元，獲利4.38億美元，實際利潤虧損4200萬美元及1.1%的投資回報率。

 

　　今年三季度，海運與物流部門實現營業收入79.63億美元，獲利600萬美元，實際利潤為3.72億美元；能源部門營業收入為8500萬美元，虧損2500萬美元，實際利潤虧損2300萬美元。

 

　　整合今年上半年的財務數據，馬士基集團今年前三季度累計虧損16億美元，實際利潤為2.7億美元，投資回報率僅為0.9%，前三季度除凈利潤虧損增至16億美元外，實際利潤及投資回報率均有所好轉。

 

　　2017年第三季度，馬士基集團進行業務調整，削減旗下能源部分產業。其中，馬士基石油以74.5億美元出售給Total S.A.；馬士基油輪亦以11.71億美元的現金交易出售給穆勒—馬士基控股；并且，預計將在12個月內解決馬士基鉆井相關問題。

 

　　馬士基方面稱：“本季度馬士基實際利潤由上年同期虧損4200萬美元增至2.48億美元，主要是因為海運與物流部門增長2.9億美元，但能源部門減少1500萬美元。其中，馬士基海運費增加彌補了由于運量下跌、燃料價格增長及因Petya勒索病毒而導致的運營成本的增加。而集團的總體虧損主要是由于已終止運營的相關業務帶來的虧損。例如，馬士基鉆井會計減值17.5億美元，馬士基碼頭終止運營和資產減值帶來的3.74億美元虧損。”

 

　　雖受病毒攻擊，馬士基航運業績依舊強勁

 

　　得益于東西及南美航線貿易增長，2017年第三季度馬士基航運獲利2.2億美元（去年同期虧損1.16億美元），投資回報率增至4.3%。今年第三季度，全球集裝箱航運市場基本面增長5%，馬士基平均運價增長14%，使得馬士基航運營業收入同比增長14%，至61億美元。其中，每標箱運費為2063美元/TEU，而上年同期僅為1811美元/TEU，環比回落1.1%；但運輸集裝箱量由上年同期的269.8萬TEU減少至263.2萬TEU；本季度，燃料平均價格為307美元/噸，2016年同期為244美元/噸。今年6月27日馬士基集團受到名為Petya勒索病毒攻擊，導致公司網絡癱瘓，與集裝箱相關的馬士基航運、馬士基碼頭、丹馬士等版塊影響較大。盡管該事件發生于第二季度，但其主要影響月份為今年7月和8月，很大程度上影響該季度的運量、利用率及運營成本。因此，本季度的每單位的運營成本同比增長7.3%，至2135美元/FFE。

 

　　截至2017年9月底，馬士基航運共運營285艘自有船及383艘租用船只，運力合計353.5萬TEU，較上年同期增長12.6%，但市場份額降低。而該運力的增加，主要由于今年第一季度馬士基航運購買了漢堡南美及現代商船的艙位。閑置運力為1.32萬TEU，上年同期為1萬TEU。

 

　　單季虧2.67億美元馬士基碼頭虧損再擴大

 

　　受碼頭市場供過于求及病毒攻擊影響，馬士基碼頭今年第三季度虧損2.67億美元，而上年同期獲利1.31億美元；投資回報率也由6.6%跌至-13.3%，實際利潤也僅為1.1億美元。今年前三季度，馬士基碼頭營業收入為30.21億美元，虧損2.76萬美元，實際利潤為2.99億美元，均不及去年同期水平。

 

　　受病毒影響嚴重 丹馬士全面虧損

 

　　2017年第三季度，丹馬士實現營業收入6.88億美元，虧損600萬美元，實際利潤虧損700萬美元，投資回報率為-9.4%，而上年同期上述數據依次為6.35億美元、獲利1500萬美元、實際利潤1500萬美元和高達29.7%的投資回報率。對于該季度丹馬士的全面虧損，馬士基集團稱：“該部分業務受病毒攻擊、產品投資及低利潤等多方面影響較大，但供應鏈管理量及空運費率均有所提高。”

 

　　綜合今年上半年業績，今年前三季度丹馬士營收為19.31億美元，虧損1400萬美元，實際利潤為-1500萬美元，投資回報率僅為-7.4%。

 

　　施維策單季獲利3500萬美元 投資回報率增至10.9%

 

　　得益于澳洲及美國地區活動頻繁及公司實施優化船隊、降本增效等措施，本季度施維策（馬士基拖輪與海上救助）獲利3500萬美元，投資回報率將由上年同期的6.9%增至10.6%。

 

　　綜合上半年表現，該公司1至9月實現營業收入4.93億美元，獲利7600萬美元，實際利潤更是高達8900萬美元，投資回報率為10.9%，表現較好。

 

　　馬士基供給服務虧損1600萬美元

 

　　本季度，馬士基供給服務實現營業收入6200萬美元，虧損1600萬美元，實際利潤為虧損1400萬美元，投資回報率將由上年同期的-2.5%降至-8.3%。

 

　　綜合上半年表現，該公司1至9月實現營業收入1.84億美元，虧損4800萬美元，實際利潤虧損4700萬美元，投資回報率僅為-8.8%，表現不及預期。

 

　　馬士基集裝箱工業更換獲利800萬美元 更換CEO

 

　　今年第三季度，馬士基集裝箱工業實現營業收入2.41億美元，稅后獲利800萬美元，投資回報率高位運行，為11.4%。此外，據航運界網了解，11月3日，馬士基集裝箱工業任命久益環球（中國）總經理Sean S. Fitzgerald為公司首席執行官，并于2018年1月1日生效。

 

　　此外，馬士基集團今天宣布，經過50余年合作后，馬士基集團將所持丹麥超市集團剩余19%的股份出售給Salling集團。丹麥超市集團于1964年成立，由馬士基集團和Salling集團合作運營，今天已成為丹麥最大的零售集團。

 

　　馬士基集團首席執行官施索仁（S?ren Skou）表示：“在過去五十多年里，我們很榮幸可以參與到丹麥超市集團成功發展的旅程中。對于我們而言能夠促成為其尋找到一個很好的解決方案，使丹麥最大的私人企業之一的丹麥超市集團的總部繼續設立在奧胡斯，這是非常重要的。過去三年已經證明，這個解決方案對于 Salling集團、對于丹麥超市集團和我們的股東而言，都是正確的解決方案。”

 

　　馬士基與Salling 集團在2014年達成協議，移交控股權，并預計在2019年轉讓剩余股份。現在，不到四年時間，盡管商業環境充滿挑戰，Salling集團能夠完成剩余股權的收購交易，這歸功于丹麥超市集團良好的業績表現。