11月8日，位于上海崇明島的上海船廠有限公司碼頭，由蘇通船務佳美事業(yè)部總包船體搭載、樁腿制造、安裝及調試工程的liftboat自升式海工多功能平臺（DJHC8008），順利進行了平臺整體升降試驗，標志著該項目執(zhí)行迎來了交付前最重要，難度最大的里程碑。

 

　　DJHC8008項目是江蘇大津重工為美克斯海工建造的2座liftboat海工輔助平臺中的第一座，該平臺適用于無限航區(qū)航行，主要用于石油鉆井平臺的配套的修井、居住及海上風電安裝等服務，總長68米，型寬39.2米，型深7.6米，配備有DP2動力定位系統(tǒng)、4個固樁架和抱樁靴、4條高度為103米、直徑3.5米的齒條式樁腿、2臺200T甲板起重機，可同時滿足250人的日常生活和居住。

 

　　該項目由江蘇佳美海洋總包樁腿工程，在江蘇大津順利完成固樁室安裝、樁腿A段插入固樁室、樁靴移入與A段相接及樁腿B段與A段接長等抬升系統(tǒng)船臺階段工程后，移師上海船廠，進行高度均達103米的四條樁腿的接長和平臺升降試驗。蘇通船務佳美事業(yè)部選拔出10余名員工組成的精干管理和裝焊團隊，蘇通船務總經理助理周宏、技術部部長程連強多次到現(xiàn)場指導，項目團隊克服了異地、臺風、超高空作業(yè)、精度要求苛刻等困難，按時完成了工程任務，各項指標均達到設計要求，樁腿NDT合格率幾近100%、樁腿橢圓度（≦4mm）、垂直度（任意12m≦5mm）和樁腿與固樁室間距離控制（6.5mm）均達到國內領先水平。

 

　　蘇通船務常務副總經理金愛明先生表示，此次DJHC8008項目樁腿工程是蘇通船務總包制造完工的第6個柱式海工樁腿工程，涵蓋了圓筒、方筒、插銷、齒條等各個形式海工平臺，目前還有4個海工平臺樁腿工程正在順利執(zhí)行中，使蘇通船務成為國內柱型樁腿建造細分市場的遙遙領先者，蘇通船務將發(fā)揮自身的品牌和規(guī)模優(yōu)勢，堅持產品線和客戶兩個多元化戰(zhàn)略，在造船、海工和風電裝備制造領域取得更大成就！