11月12日，世界首艘千噸級純電動船在廣船國際下水了！廣船制造再次登上世界之巔！

 

　　廣船國際有限公司為廣州發展瑞華新能源電動船有限公司建造的世界首艘2000噸級新能源電動自卸船于11月12日在南沙整體吊裝下水。

 

　　該船總長70.5米，型寬13.9米，型深4.5米，設計吃水3.3米，配船員6人，是一艘以雙電（鋰電池+超級電容）為動力，采用 2 臺電動機驅動直翼全向推進器（2x160kW）作為其操縱和推進系統，載重噸為2000噸的內河新能源電動自卸鋼質貨船，貨艙為斗式結構，裝載貨品為電煤，主要航行于珠江內河水域等。

 

　　直翼全向推進器，可無舵轉向，效率更高。

 

　　在該船下水儀式上，同時還舉行了《內河雙電（鋰離子蓄電池、超級電容）純電動船電力系統》標準發布活動。
 

　　出席儀式的嘉賓為《內河雙電（鋰離子蓄電池、超級電容）純電動船電力系統》標準揭牌。

 

　　廣船國際總經理陳激在儀式上致辭。

 

　　廣船國際作為中國造船企業的核心骨干企業，以習近平新時代社會主義思想為指導，積極貫徹落實《中國制造2025》相關政策要求，倡導“綠色造船、關愛生命”的工作方針，除在船舶排放指標做了大量的改進和創新設計外，早在幾年前就與廣發能源物流集團在新能源電動船研發與制造等進行過多次探討和研究，積極探索從制造型產業轉化為科技型產業的發展思路。憑借著在品牌、研發與設計以及環保裝備等方面的優勢，大力開展低能耗船型（包括電動船）及雙燃料船型研發與建造，使廣船國際在環保造船方面一直處于領先行業地位，也為廣船國際及產品升級拓展了一片新的天地。

 

　　廣州發展集團股份有限公司黨委書記、董事長伍竹林致辭。

 

　　廣船國際通過與廣發能源物流集團展開深度合作，雙方利用央企和地方國企合作的優勢，共同研制并戰略聯盟開拓新能源電動船市場，引領內河船環保運輸的發展趨勢，為廣州市政府深化推進“干凈、整潔、平安、有序”城市環境工作，降低空氣污染以及減少霧霾以及為徹底治理江河水域和海域污染做出相應社會貢獻。

 

　　據了解，該船建成將填補世界同噸位內河雙電驅動散貨船的空白，由廣船國際和廣州發展瑞華新能源電動船有限公司共同享有知識產權。

 

　　船上安裝有重達26噸的超級電容+超大功率的鋰電池，整船電池容量約為2400千瓦/時，相當于40臺比亞迪新款E6“先行者”汽車的電池容量。

 

　　該船在設計上突破了大容量新能源電動船舶設計、岸電接駁及快速充電系統的成套技術難點，其雙電管理系統瞬態響應性能優異，能量回收高效，船舶動力強勁。

 

　　船舶在滿載條件下，航速最高可達12.8公里/小時（約7節），續航力可達80公里。在航行中，全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒實現零排放，達到《內河綠色船舶規范》的綠色船舶-Ⅲ最高等級。

 

　　該船充滿電的理論時間為2小時，而該船完成整船貨物裝卸時間也大約為2小時，所以它在停靠到碼頭進行貨物裝卸時，即可以進行充電，充電過程絲毫不耽誤船舶的工作。由于這種船型在航行過程時不會對環境造成任何污染，將來還可在客船、滾裝船、工程船等領域進行積推廣。

 

　　該船采用整體吊裝的方式下水，目前的船身重量大約為600噸。

 

　　為減少船體自重，該船大量采用了6毫米以下的鋼板進行制作，廣船國際項目團隊還重點攻克了薄板焊接變形控制等技術難題，使該船船體線型美觀漂亮。

 

　　船艙采用輕型移動式貨倉棚，貨物在運輸和裝卸過程中能夠做到全封閉操作，其卸煤系統還首次獲得了CCS（中國船級社）認證。