卡特彼勒公司日前宣布，其下屬M(fèi)otoren GmbH & Co. KG發(fā)動機(jī)工廠制造的M 25 E船用中速發(fā)動機(jī)平臺已經(jīng)收到了DNV-GL船級社工廠認(rèn)證的通知，滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ NOx排放標(biāo)準(zhǔn)。這也是全球首批獲得IMO III工廠認(rèn)證的中速機(jī)制造商，主要用于船舶的主推進(jìn)和輔機(jī)。

 

　　卡特彼勒船舶產(chǎn)品定義專家Detlef Kirste介紹說，“尋求具有IMO III認(rèn)證發(fā)動機(jī)方案的客戶，現(xiàn)在能在我們這里選擇系列經(jīng)過認(rèn)證的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，能確保船舶運(yùn)營的安全和可靠性，符合最新的污染排放標(biāo)準(zhǔn)。”

 

　　M 25 E中速機(jī)使用了閉環(huán)型選擇性催化還原（SCR）技術(shù)和廢氣溫度管理技術(shù)，并且優(yōu)化了進(jìn)氣系統(tǒng)。該型機(jī)分為6缸、8缸、9缸配置，缸徑和沖程分別為255毫米和400毫米，功率范圍為2100-3100千瓦。

 

　　卡特彼勒的選擇性催化還原技術(shù)減少了柴油和尿素的支出成本，降低了船東的總體成本，還能進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測，減少了定期維護(hù)，延長了發(fā)動機(jī)大修間隔。

 

　　MaK M 25 E發(fā)動機(jī)在交付時還將提供工廠EIAPP認(rèn)證書，能獲得Cat全球經(jīng)銷商的支援。對于船廠而言，在發(fā)動機(jī)安裝和調(diào)試時，避免了裝船污染排放認(rèn)證測試，降低了船廠費(fèi)用，縮短調(diào)試時間。