手持訂單總計(jì)約1587億元人民幣，平均單船價(jià)值16億元人民幣，單月盈利6億元人民幣！憑借豪華郵輪、軍艦和大型游艇等高附加值船舶訂單，意大利Fincantieri集團(tuán)毫無(wú)疑問(wèn)是全球造船業(yè)最有錢的“隱形冠軍”。在中日韓統(tǒng)治的造船業(yè)中，擁有近240年歷史的Fincantieri集團(tuán)依然締造著傳奇。

 

　　據(jù)了解，截止9月30日，意大利船廠Fincantieri的手持訂單量總計(jì)達(dá)到97艘、203億歐元（按最新匯率計(jì)算約1587億元人民幣），每艘船平均2.1億歐元（約16億元人民幣），超過(guò)去年同期的190億歐元，這些訂單足以確保Fincantieri未來(lái)六年的工作量。

 

　　今年第三季度，F(xiàn)incantieri收入加速增長(zhǎng)，相比去年同期提高了19%左右，從32億歐元增至35億歐元。息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）達(dá)到2.33億歐元（約18.2億元人民幣），同樣高于去年同期的1.85億歐元，EBITDA利潤(rùn)率達(dá)到6.5%。

 

　　業(yè)績(jī)的提升主要來(lái)自于郵輪業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，目前，郵輪業(yè)務(wù)收入在Fincantieri集團(tuán)收入中占比約為51%。相比之下，海工業(yè)務(wù)收入下滑了8%，從去年同期的7.23億歐元降至6.66億歐元，歸因于子公司VARD在歐洲和巴西的船廠產(chǎn)量下降。

 

　　第三季度，公主郵輪與Fincantieri的一艘郵輪訂單確認(rèn)生效。Fincantieri還與銀海郵輪敲定了一艘郵輪的訂單；與嘉年華集團(tuán)簽署協(xié)議備忘錄，為嘉年華旗下的奢華郵輪品牌冠達(dá)郵輪（Cunard Line）建造一艘新一代郵輪。

 

　　包括上述訂單在內(nèi)，今年，F(xiàn)incantieri已經(jīng)獲得了14艘郵輪訂單（包括備選訂單在內(nèi)）。另外，F(xiàn)incantieri還與銀海郵輪簽署了加長(zhǎng)“Silver Spirit”號(hào)的合同。

 

　　Fincantieri在第三季度交付了4艘新船，今年交付量總計(jì)達(dá)到9艘，包括4艘郵輪、3艘海軍艦船和2艘鉸接式拖駁船（ATB）。

 

　　意大利Fincantieri公司始創(chuàng)于1780年，是一家有悠久歷史的高度全球化的造船集團(tuán)公司，全球擁有21家船廠。Fincantieri是目前全球最大的郵輪制造商，能夠建造從現(xiàn)代級(jí)到奢侈級(jí)的所有等級(jí)郵輪。在2004-2015年全球1萬(wàn)總噸以上的郵輪建造訂單中，F(xiàn)incantieri占據(jù)了近50%的市場(chǎng)份額，位居世界第一。截止目前，F(xiàn)incantieri已經(jīng)交付了18種郵輪品牌總計(jì)超過(guò)70艘豪華郵輪。另外，自2002年以來(lái)Fincantieri共交付了超過(guò)50艘軍船。同時(shí)，在地中海、波羅的海和北海運(yùn)營(yíng)的大型客渡船和超大型游艇，有很多也由該集團(tuán)旗下船廠建造。