11月16日，中船黃埔文沖船舶有限公司為中國海洋石油股份有限公司建造的管道挖溝動力定位工程船“海洋石油295”號（H3084）簽字交船。公司總經理向輝明、船東駐廠建造項目經理王飛躍分別代表建造方及船東方在交船文本上簽字。

 

　　該船在公司龍穴廠區建造，交船簽字當日，海工公司總經理陳標烘，黨總支書記李曉宇，副總經理吳文學、孫忠良以及產品項目建造組代表等相關人員參加儀式并見證交船簽字。

 

　　“海洋石油295”小檔案

 

　　海油工程公司“十三五”規劃中重點投資項目之一，是一型先進的全電推進管道挖溝動力定位工程船，由中國船舶工業集團公司第708研究所設計，入級中國船級社。

 

　　該船總長95.0m，型寬22.6m，型深8.60m，設計吃水6.20m，載重量3700t，最大航速14kn。主要用于中國渤海及東海海域海底管線膨脹彎安裝、挖溝、清管試壓、應急搶修、潛水作業、ROV支持、海底電纜敷設等作業，并兼顧海洋工程支持的功能。

 

　　國內首艘自主設計建造，并擁有自主知識產權的管道挖溝DP-Ⅱ動力定位工程船。該船投入使用后，將作為渤海、東海海域海管挖溝的主力船舶，填補中國海油海管挖溝專業動力定位船舶的空白，真正實現海底管線挖溝與鋪設同步進行，對我國海管鋪設的綜合作業能力具有重要意義。

 

　　建造威水史

 

　　“海洋石油295”于2016年9月20日開始建造，船塢周期110天，碼頭周期117天，總建造周期423天，創同類型產品最短記錄。該船勝利交付，完美的闡釋了黃埔文沖人特別能吃苦，特別能戰斗，特別能攻關、特別能奉獻的精神。

 

　　2016年9月20日·開工

 

　　中船黃埔文沖承建的海洋石油工程股份有限公司管道挖溝動力定位工程船（H3084）開工。

 

　　2017年3月9日·結對共建

 

　　為深化雙方的合作，黃埔文沖海工公司總裝一部黨支部與管道挖溝船臨時黨支部以H3084為載體結對共建并簽署協議。海工黨總支李曉宇書記以及管道挖溝船王飛躍項目經理，總裝一部黨支部鄭登勇書記等黨員同志共同見證了共建。

 

　　2017年3月31日·首個分段進塢搭載

 

　　“海洋石油295”首個分段進塢搭載，船體搭載及舾裝工作全面鋪開。這是第一個重要的節點。

 

　　2017年7月19日·出塢

 

　　“海洋石油295”船順利完成出塢。全船艙室完整性、艙室密性工作都在船塢階段完成。通過物資部、船東、廠家的共同努力，1OOT吊機、門架、發電機、絞車、直升機平臺等大型貴重設備都已到貨并全部上船安裝結束，為船舶下水后調試打下比較好的基礎。

 

　　2017年8月·黨員先鋒樹旗幟

 

　　8月份，“海洋石油295”迎來了項目建造的高峰期，生產節點捷報頻傳。為確保共建任務的順利完成，經過雙方黨支部的共同研討，決定在“海洋石油295”船上開展一次別具意義的黨員先鋒樹旗幟的活動。

 

　　2017年8月19日·提早6天完成發電機動車節點

 

　　服務于“海洋石油295”船的每一名黨員，從船東項目組、船廠項目組，到勞務公司管理人員都莊嚴寫下了自己的節點任務目標：保發電機動車節點，保試航節點，保交船節點。這是黨員對自己崗位的承諾，也是對項目的承諾，更是對公司的承諾。

 

　　在發電機到貨后30幾天，“海洋石油295”順利完成發電機動車節點，比原定計劃提前6天完成。發電機順利動車成功搶回了因發電機到貨晚而造成的周期延誤，正式拉開碼頭系泊試驗序幕。

 

　　2017年9月17日·提前3天完成傾斜試驗

 

　　“海洋石油295”又迎來傾斜試驗。為完成這一節點，“海洋石油295”團隊連續放棄周末休息時間，全身心投入現場工作，冒著高溫、克服周期緊張、任務重的壓力，攻堅克難，提前了3天完成節點任務。

 

　　2017年9月29日·開始為期17天的海試

 

　　2017年9月29日，“海洋石油295”開始海試。時值國慶中秋長假，船東、船檢、設計院、船廠及各設備服務商主動休息，全力配合。試航人員并根據海況事實調整試驗計劃、合理安排人員，充分利用時間，實現工作效率最大化。試驗采用倒班制，參試人員均隨叫隨到執行項目任務。期間，船廠項目組組織船東、船檢、設計院等多方利用試驗間隙時間，對交船文件進行梳理、清理試航收尾，為交船做準備。