散運公司Precious Shipping近日警告稱,散貨船船東沒有做讓自己受益的事情,因為沒有拆解老齡船舶,這導致市場復蘇“波動劇烈”。
該公司公布第三季度業績時表示,從中國貨物量可以知道散運市場需求增長,波羅的海干散貨航運指數也在持續上漲。
不過,運力供應方面的表現并非如此,Precious Shipping董事總經理Khalid Hashim警告說:“令人們感到悲觀的是,今年運力凈增長為2164萬載重噸,超過了2016年全年的運力凈增長1851萬載重噸。”
在老齡船拆解方面,今年前三季度僅僅拆解了1280萬載重噸散貨船,而一年前為2598萬載重噸。今年前9個月,散貨船運力整體凈增長2.7%。
Hashim警告,市場復蘇這完全依賴需求繼續走強。如果拆解不提速,BDI指數將繼續大幅波動。換言之,如果船東并沒有做任何有益的事情,市場復蘇將從2018年延遲至2020年。
盡管今年第三季度市場有所改善,BDI平均為1137點,但是Precious Shipping仍舊虧損,不過虧損收窄。該船東在2017年第三季度凈虧損523萬美元,去年同期虧損2475萬美元。