在距離2017年結(jié)束不到兩個(gè)月的時(shí)間,全球二手船市場交易量創(chuàng)下2007年以來的新高,其中,交易尤為活躍的是散貨船和集裝箱船。
截至2017年11月初,二手船市場上共出售了1,400艘船舶,合計(jì)7,940萬載重噸。從船舶成交數(shù)量來看,顯然已創(chuàng)下了2007年以來的新高,而從載重噸來看,則是2007年以來的第二高位。不過,由于船舶價(jià)格低位運(yùn)行,截至目前,二手船成交總金額遠(yuǎn)低于歷史最高點(diǎn),為194億美元,這一數(shù)據(jù)不僅低于2007年的成交總額,也低于2014-2015年的水平。據(jù)克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年年初,克拉克森二手船價(jià)格指數(shù)為75點(diǎn),創(chuàng)1988年以來的新低,而到了11月初,價(jià)格指數(shù)盡管有所上升,也僅為91點(diǎn)。
分船型來看,截至目前,二手散貨船成交量為573艘,合計(jì)4,040萬載重噸,為2007年以來的第二新高,其中,靈便型散貨船占比62%,巴拿馬型和好望角型散貨船占比38%。此外,二手集裝箱船船和二手油船成交量分別為250艘和284艘,合計(jì)95萬TEU和2,390萬載重噸。
希臘船東依然是二手船市場上最為活躍的買家和賣家。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,到目前為止,希臘船東共出售了194艘船舶,合計(jì)1,340萬載重噸,占全球二手船成交總噸位的17%。在三大主流船型中,希臘船東均排在前兩位,油船領(lǐng)域表現(xiàn)活躍的還有美國船東,散貨船領(lǐng)域表現(xiàn)活躍的是中國船東,德國船東則在集裝箱船領(lǐng)域促成不少交易。買入船方面,希臘船東依然最為搶眼,共買入214艘船舶,合計(jì)1,720萬載重噸。實(shí)際上,在全球33%的二手船交易中,均有希臘船東的參與。
此外,據(jù)VesselsValue的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),為擴(kuò)充船隊(duì),森羅商船已投入3,000億韓元(約合2.73億美元)購置了22艘二手船,合計(jì)12.25萬TEU。