中國船企和韓國船企爭搶淡水河谷30艘VLOC大單,而其中有10艘竟然是韓國航運公司下單在中國船廠建造,韓媒為此哀嘆中國船企正在侵蝕韓國造船市場。
據韓聯社報道,現代重工近日獲得了由韓國航運公司訂造的27艘超大型礦砂船(VLOC)中的17艘,然而,另外10艘VLOC訂單卻被中國船廠接獲。
此前,淡水河谷與7家航運公司簽署了長期包運合同(COA),將訂造至少30艘VLOC,用于從巴西向中國運輸鐵礦砂。這7家航運公司包括韓國Polaris Shipping、泛洋海運、H-Line Shipping、SK Shippingh和大韓海運,以及工銀租賃和中國礦運,包運合同期限為20至25年。這些航運公司分別在中國和韓國船企下單訂船。
目前,Polaris已經在現代重工訂造了共計15艘VLOC,交付期定于2019年至2021年。同時,大韓海運也已經在現代重工訂造了2艘VLOC。現代重工的VLOC每艘造價約為8000萬至8200萬美元。
在剩余10艘VLOC中,韓國領先的散貨船船東泛洋海運已經確認將在新時代造船訂造6艘VLOC,每艘造價約為7400萬美元;SK Shiping和H-Line Shipping可能分別將在中國船廠訂造2艘VLOC。消息人士稱,現代重工一直在努力爭取H-Line Shipping的VLOC訂單。
韓聯社報道稱,過去幾年來,由于全球經濟增長放緩以及原油價格下滑,韓國造船業面臨新船訂單枯竭所帶來的沉重打擊。為了維持生存,韓國船企不得不通過自愿退休程序進行裁員、并強迫員工休假甚至削減薪資。