12月12日，接中招國際招標有限公司來函，七〇八所成功中標交通運輸部廣州打撈局“插樁式搶險打撈工程船設計項目”，這是七〇八所繼今年成功承接多型高技術含量、高附加值的插樁式（自升式）作業工程船之后，又一具有里程碑意義的項目。
該項目主要用于沿海及近海淺水水域應急清障和搶險打撈作業，具備起重、運輸、儲存及補給等搶險打撈作業支持功能，能夠完成打撈作業現場的設備吊運、小型沉船整體打撈、大型沉船輔助打撈、沉船貨物特別是危險品的卸貨和艙內存油卸載以及現場作業人員的生活支持等工作，同時可用于近海風電場風機基座、支撐塔架、機艙及葉片的運輸和吊裝，兼顧海底管線維修、平臺維修、平臺生活支持和近岸各類結構物的吊裝等工作，具有DP2級動力定位能力，最大作業水深為50米，可進行無限航區航行。
七〇八所在插樁式（自升式）作業工程船/平臺具有雄厚的技術儲備和豐富的設計經驗，這些作業工程船/平臺主要用于風電安裝和海上油氣井口安裝及維修等作業，近年來先后承接并交付使用了江蘇韓通重工的起重能力為250噸的“海洋38”號、廣東精銦的起重能力為800噸的“精銦1”號、福船海工的起重能力為1000噸的“福船三峽”號等項目。
目前，正在設計或建造的插樁式（自升式）作業工程船/平臺有：豐隆石油公司的自升自航石油工程船、外高橋造船有限公司的CJ50自升式鉆井平臺、江蘇韓通重工的起重能力為500噸的“海洋069”號、中船黃埔文沖的800噸級自升式海上風電作業平臺、尚和海工的1200噸自航自升式海上風電安裝及運維平臺、中鐵建港行局起重能力為1200噸的自升式風電安裝船、廣東精銦的起重能力為1200噸的“精銦2”號、 (香港)港福達公司的起重能力為2000噸的風電安裝船，以及福船海工的后續船“福船三峽號”等項目。
插樁式（自升式）搶險打撈工程船具有固樁站立、船體不受海浪和海流影響、惡劣海況下無需撤場避風、打撈窗口長和作業效率高等優點，與常規打撈起重船相比，不僅節省撤場避風來回調遣和定位所需時間，而且可適用于浮式船舶無法作業的惡劣海域，是交通運輸部打撈作業又一重要裝備。
