12月14日上午，漢能生態城市綜合解決方案發布會在北京漢能總部舉行。發布會上，漢能從綠色建筑、綠色交通、綠色農業、綠色園區和綠色政務五個方面，闡述了如何打造五位一體的生態城市。

 

　　發布會上，漢能還宣布與中國船舶工業集團第六〇五研究所簽訂合約，雙方將共同研發推動薄膜太陽能技術在船舶領域的應用。協議規定，近期雙方將主要以國家“粵港澳大灣區”戰略發展規劃為契機，以華南地區水上旅游開發為主要方向，共同研發華南地區綠色環保新能源推進船舶，打造華南綠色環保瀏覽的新名片。

 

　　作為中央直管的特大型企業集團，中國船舶工業集團公司是國家授權投資機構，中國十大軍工集團之一，是中國船舶工業的主要力量。其旗下中船605院是中國船舶工業集團在華南地區唯一的船舶總體科研設計單位，主要從事船舶及海洋工程設計及研究，在國內具有技術領先優勢。漢能集團則是全球薄膜太陽能行業的領導者，也是全球最大的薄膜太陽能企業，擁有最先進的技術、最完善的產品。

 

　　雙方此次簽約合作，標志著漢能薄膜太陽能技術在船舶領域的應用已經趨于成熟，雙方將協力開啟一片廣闊的藍海市場。

 

　　隨著我國城市化進程不斷加快，交通耗能已經成為目前我國社會的主要能源消耗之一，其石油消耗總量占全社會石油消耗總量的30%以上，汽車尾氣已成為大中城市溫室氣體的首要來源。與此同時，清潔能源在交通領域的前景也越發受到人們的期待。習總書記在十九大報告中再次提出了“加快生態文明體制改革，建設美麗中國”的號召。

 

　　近年來，漢能一直嘗試將薄膜太陽能技術推動應用到多個交通領域，推動清潔能源在交通出行領域的不同應用，并已經在車、船及其他創新領域取得了大量成果。

 

　　在這次簽約前不久，漢能已與廣州市歌洋游艇產業投資有限公司、中船重工第七一九研究所簽署合作協議，約定三方將共同開發以薄膜太陽能為核心技術驅動的“63FT豪華游艇”。

 

　　此前，漢能與湖南海荃游艇有限公司共同打造，目前國內最大噸位薄膜太陽能動力豪華游船已在7月的中國賽艇大師賽上正式亮相。

 

　　該游艇船頂全部由漢能的太陽能組件組成，日發電量超過40Kwh，能夠滿足每天大約5小時的續航要求。船頂的太陽能組件除了可以供應船只的續航，還能提供船內所有家電設備的所需電力。經過測算，相同主機功率條件下太陽能動力船舶與普通的柴油動力船舶相比，這艘船運營成本只有其17%，客艙噪音只有60分貝左右，對乘客聊天完全無干擾，是較為理想的安靜環境。且全船基本無震動，真正實現了尾氣零排放。

 

　　作為全球最大、技術最先進的薄膜太陽能產品供應商，漢能一直致力于“用薄膜太陽能改變世界”。通過技術創新和產品應用創新，漢能已經將薄膜太陽能產品應用到了多個移動能源領域。

 

　　今年年初，漢能與厄瓜多爾KARA SOLAR公司一起建造了一艘全太陽能動力的船。這艘名叫“夢想號”的太陽能船如今已在亞馬遜河上下水，為當地9個社區的居民提供服務。該船日發電量19度，測算年發電量可達7200度以上，能夠滿足小船在67公里流域范圍內行駛。6月，漢能與摩拜合作成立聯合開發實驗室，共同開發共享單身領域的薄膜太陽能供電解決方案。目前，漢能已經為8家共享單車企業提供了薄膜太陽能解決方案。而在汽車出行領域，漢能與奧迪汽車簽訂了薄膜太陽能電池技術的戰略合作協議，并宣布將在年底推出首輛集成薄膜太陽能全景車頂的奧迪原型車。

 

　　從太陽能智能公交站臺到太陽能交通設施，從新能源汽車船應用到薄膜太陽能光伏公路，漢能的移動能源戰略角度在不斷延伸，離生態城市綠色交通的最終目標也越來越近。