據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，集裝箱新船市場(chǎng)共投入47億美元，其中15,000TEU及以上的新船占大多數(shù)。

 

　　2016年，由于集運(yùn)市場(chǎng)遭遇近年來(lái)最糟糕的情形之一，新船訂單總額僅為29億美元。貨物需求增長(zhǎng)緩慢，而新船交付較多，導(dǎo)致集運(yùn)市場(chǎng)供需失衡，班輪公司虧損嚴(yán)重。

 

　　2014年和2015年，市場(chǎng)新增運(yùn)力分別為150萬(wàn)TEU和160萬(wàn)TEU，2016年則下降至90.5萬(wàn)TEU。2015年，新船市場(chǎng)總投資額為193億美元，2016年則銳減85%至29億美元，新造船訂單總量少于30萬(wàn)TEU。

 

　　今年1-11月，集裝箱新船訂單數(shù)為77艘，總計(jì)65.2萬(wàn)TEU，其中包括達(dá)飛輪船的9艘22,000TEU集裝箱船和地中海航運(yùn)的11艘22,000TEU集裝箱船。據(jù)悉，這20艘超大型集裝箱船的總造價(jià)在30億美元左右。此前，達(dá)飛輪船宣布，新船將配備LNG動(dòng)力，為此，每艘船的價(jià)格增加近數(shù)千萬(wàn)美元至1.52億美元。

 

　　2017年，新船交付量大約在110萬(wàn)TEU，其中15,000+TEU新船量為42.6萬(wàn)TEU。2018年，預(yù)計(jì)新船交付量將比今年略高一些，為120萬(wàn)TEU。

 

　　克拉克森預(yù)計(jì)，2017年全球集運(yùn)貿(mào)易量將增長(zhǎng)5%，去年則為4.1%。船舶運(yùn)力方面，今年預(yù)計(jì)增加3.6%，明年將增加4%。