未來我國自主裝備將占全球三成

　　根據路線圖，該領域發展的目標是2020年步入世界造船強國行列：建成較為完善的海洋工程裝備及高技術船舶設計、總裝建造、設備供應、技術服務產業體系和標準規范體系；主要裝備設計制造能力居世界前列，骨干企業國際知名度不斷提升；海洋工程裝備與高技術船舶自主設計建造裝備國際市場份額分別達到35%和40%；部分前沿技術和重大裝備的概念/基礎設計達到世界先進/領先水平；海洋工程裝備與高技術船舶關鍵系統和設備自主配套率分別達到40%和60%；形成國內海洋石油勘探裝備技術的研究與開發基地、海洋石油勘探裝備制造與應用基地；基本實現海洋工程裝備水面上核心設備自主配套、500米級水下生產系統與專用系統生產與試驗能力；開展海洋礦產資源、天然氣水合物等開采裝備、波浪能/潮汐能等海洋可再生資源開發裝備、海水淡化等新型海洋資源開發裝備關鍵技術研發，突破部分關鍵核心技術。

　　2025年我國要成為具有一定影響力的海洋工程裝備及高技術船舶制造強國：形成完善的海洋工程裝備及高技術船舶設計、總裝建造、設備供應、技術服務產業體系和標準規范體系；擁有5家以上國際知名制造企業，部分領域設計制造技術國際領先；自主研發設計、建造的主要海洋工程裝備、高技術船舶的國際市場份額分別達到40%和50%；關鍵系統和設備自主配套率分別達到50%和80%；全面實現海洋裝備自主配套水面上核心設備、1500米級水下生產系統與專用系統能力，突破3000米水深水下生產系統設計、制造、測試和安裝等關鍵技術；具備海洋礦產資源、天然氣水合物等開采裝備、波浪能/潮汐能等海洋可再生資源開發裝備、海水淡化等新型海洋資源開發裝備研制能力，并開展部分裝置的試點應用；全面建成數字化、網絡化、智能化、綠色化設計制造體系。

　　突破重點將以高附加值產品為主

　　根據路線圖，未來我國海洋工程裝備及高技術船舶重點產品包括，海洋空間綜合立體觀測系統、海洋油氣資源開發裝備、海洋礦產資源開發裝備、海洋可再生能源開發裝備、海上島礁利用和安全保障裝備、深遠海探測與考察裝備、深遠海漁業養殖/海洋食品與海洋醫藥裝備、超級生態環保船舶、極地運輸船舶、遠洋漁業船舶、高性能執法作業船舶、大型豪華游船、大型LNG燃料動力船、船用大型低速發動機等。

　　關鍵零部件包括，水下生產控制系統、水下油氣生產系統核心技術與裝備、水下專用作業裝備與設備、深海錨泊及動力定位控制系統、高效低排放大功率低速發動機關鍵零部件、船舶智能監控系統、船用LNG等氣體燃料供應系統關鍵零部件、降低船體摩擦阻力涂料、低溫材料與防寒設備等。

　　關鍵共性技術方面包括，新材料與船體結構輕量化設計技術、高性能能源及儲能技術、深遠海信息傳輸技術、水下安裝技術、安全與可靠性技術、數值水池技術、海洋工程裝備海上試驗技術、船型優化節能技術、船舶推進裝置設計技術、可再生/清潔能源利用技術、減振降噪與舒適性技術、船舶智能設計制造技術等。

　　此外，路線圖還提出了應用示范工程，包括300噸級水下大型載人運載裝備應用示范、海上大型浮式基地（后勤保障、維權、漁業深遠海養殖或旅游）示范、超級生態環保船舶應用示范、高效油/氣田國產裝備應用示范等。

　　增加科研投入發揮戰略支撐保障作用

　　根據路線圖，未來我國將會不斷加大海洋工程裝備及高技術船舶科研計劃投入，開展重點裝備和關鍵系統、設備研制，以及數字化、網絡化、智能化技術應用研究。啟動深遠海技術重大工程，開展水下大型載人運載裝備研制和應用示范。制定實施船舶與海洋工程配套業自主化發展推進計劃。

　　同時，我國還將加大基礎科研投入力度，增強基礎科研數據庫采集、分析能力；提高基礎分析軟件、方法的水平；加強國際標準研究和品牌能力建設。建立深海工程裝備公共試驗/檢測平臺，提升深海技術裝備公共試驗/檢測能力，加速自主創新能力建設。成立國家級海洋工程裝備試驗技術中心，加強海洋工程裝備基礎科研和創新技術研發，在試驗技術、測試技術、鑒證技術、認證技術、風險評估技術方面取得國內外同行認可。