近日，上船院與中交第一航務(wù)工程局有限公司簽訂自升平臺(tái)式碎石鋪設(shè)整平船設(shè)計(jì)合同。該船主要用于碎石墊層鋪設(shè)作業(yè)，負(fù)責(zé)鋪設(shè)水深10-35m范圍內(nèi)所有沉管管節(jié)的碎石墊層，具有石料拋投和高精度整平作業(yè)能力，集定位測(cè)量、水下拋石、淺水整平、質(zhì)量檢測(cè)為一體，在不移動(dòng)船身的情況下碎石鋪設(shè)整平作業(yè)范圍可達(dá)57m×44m。

 

　　整平船是海底隧道建設(shè)必不可少的核心裝備。該船自動(dòng)化程度高，施工管理系統(tǒng)先進(jìn)，能力和安全性大大增強(qiáng)，精度和效率極大提高，能滿足沉管基礎(chǔ)整平的特殊要求。該船將是海底隧道施工的一項(xiàng)劃時(shí)代技術(shù)進(jìn)步，對(duì)我國(guó)的水工工程建設(shè)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

 

　　上船院在整平船領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗(yàn)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2011年為滿足港珠澳大橋的施工需要，設(shè)計(jì)了自升式拋石整平船“津平1”號(hào)。該船在港珠澳大橋沉管隧道工程中成功完成了33節(jié)沉管的基礎(chǔ)整平。繼浙江船廠拋石船、中航威海拋石船以及寶恒海工拋石船后，上船院再次承接平臺(tái)類型拋石整平船，證明了業(yè)界對(duì)其研發(fā)能力的認(rèn)可。