1月7日晚上9:30，主作業(yè)船舶“海洋石油286”離港赴“潿洲6—13項目”執(zhí)行海上作業(yè)前夕，經(jīng)過兩天一夜的緊張測試，深圳海油工程水下技術有限公司深水臍帶纜大尺寸Dummy UTA通過性測試工作完成，達到預期效果。

 

　　臍帶纜Dummy UTA測試的順利完成，標志著深圳公司向深水又邁進了一步。

 

　　不同于普通電纜及軟管接頭，臍帶纜接頭UTA的尺寸較大，在通過深水垂直軟鋪系統(tǒng)（以下簡稱VLS）塔頂導向輪過程中具有極大操作難度及作業(yè)風險。

 

　　本次測試使用的臍帶纜Dummy UTA模型及模擬限彎器總長達到8.2m，其最大測試寬度接近VLS導向輪通過能力極限，為提前驗證技術方案編制的可行性同時模擬未來海上施工作業(yè)的難點，該項測試勢在必行。

 

　　1月6日上午10:00，臍帶纜Dummy UTA測試技術交底會在海洋石油286船4樓會議室舉行，工程技術部工程師向測試相關人員進行了詳細的技術交底，解答與會各方現(xiàn)場提出的問題。

 

　　參加技術交底會的有海洋石油286船員、水下作業(yè)部VLS操作團隊、水下作業(yè)部甲板施工團隊、潿洲6—13項目代表及286隨船安全員。

 

　　1月6日中午，臍帶纜Dummy UTA測試準備工作開始。準備工作期間，現(xiàn)場下起暴雨，雨勢時大時小。受暴雨惡劣天氣影響，測試團隊人員工作至1月7日凌晨1點半完成所有甲板準備工作。

 

　　期間，測試核心設備之一的400Te主吊在準備工作時出現(xiàn)一點故障，一度不能啟動，工程師團隊調(diào)整測試方案，將吊機測試任務適當推后。

 

　　船方人員立即與廠家溝通，僅用5個小時排除主吊故障，確保了測試工作順利進行。現(xiàn)場的惡劣天氣和突發(fā)情況增加了測試難度，拉近了模擬測試與實際項目的距離，測試團隊團結協(xié)作、克服困難。

 

　　1月7日上午8:00，臍帶纜Dummy UTA測試工作正式開始。測試內(nèi)容主要包括286船主吊起吊首端UTA通過導向輪、25噸VLS塔頂?shù)鯔C起吊首端UTA通過導向輪、25噸VLS塔頂?shù)鯔C起吊末端UTA通過導向輪。

 

　　依次進行了首端UTA過VLS Aligner模擬測試（400Te主吊）、首端UTA過VLS Aligner模擬測試（VLS服務吊機）、末端UTA過VLS Aligner模擬測試（VLS服務吊機）、UTA倒纜路由模擬測試。

 

　　整個測試過程需要海洋石油286船主吊、副吊、VLS塔頂?shù)鯔C、兩臺甲板絞車、VLS導向輪等多臺設備聯(lián)合作業(yè)，設備的協(xié)同作業(yè)指揮由VLS設備監(jiān)督負責，工程技術部多名工程師提供技術支持。

 

　　經(jīng)過近14個小時不顧風雨的連續(xù)奮戰(zhàn)，通過性測試最終順利完成，測試數(shù)據(jù)及現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題均有詳細記錄，測試獲得成功。

 

　　臍帶纜Dummy UTA測試為深圳公司首次UTA作業(yè)。

 

　　測試工期緊、內(nèi)容多、船舶甲板布置復雜是本次測試作業(yè)的主要特點，測試工作由工程技術部主導，水下作業(yè)部、HYSY286吊機主操，維修作業(yè)部和綜合物流部提供物資利庫及調(diào)配，船管中心和潿洲6-13項目組提供現(xiàn)場資源支持。

 

　　測試結果表明，海洋石油286船VLS系統(tǒng)深水臍帶纜大尺寸Dummy UTA通過性測試工作順利完成。

 

　　本次測試是深圳公司“挺進深水”的一小步，未來公司還有更多的深水項目在持續(xù)加入，還有更多類似的技術驗證型試驗要做。

 

　　通過類似的測試可以及早發(fā)現(xiàn)深水施工的難點和特點，提前鍛煉設備工程師，同時檢驗VLS系統(tǒng)設備能力。

 

　　測試工作顯示出了深圳海油工程水下技術有限公司“深水臍帶纜安裝作業(yè)團隊”不怕苦、不怕累、技術過硬、攻堅克難的奮斗精神。