2017 年 12 月 1日和12月5日，潤邦股份（002483.SZ）先后發布關于全資子公司潤邦海洋終止兩艘海洋平臺供應船（PSV）建造合同的公告。

 

　　公告顯示，2013 年 12 月 20 日，潤邦海洋與挪威海工服務公司Golden Energy （GEO）下設的兩家單船公司（PSVI 公司、PSV II 公司）分別簽訂《海工船舶建造合同》，潤邦海洋為兩家單船公司各建造一艘PX121 PSV。該兩艘PSV由挪威烏斯坦設計公司設計，最大航速可達 14.5 節，采用柴油電力推進系統，可滿足環境保護相關要求。合同金額為2850 萬美元/艘，合同總價分期支付——交船前買方向賣方支付 15%的合同價款，分期支付；交船當天買方向賣方支付 85%的合同價款。

 

　　當年簽訂合同時，潤邦股份發布的公告如此介紹客戶情況：GEO主要運營高端海工輔助船，主要船型有大中型 PSV、UT 和 VS 等系列，GEO綜合實力強，具備較強的履約能力。當時潤邦股份強調其以及潤邦海洋與GEO、PSV I 公司、PSV II 公司不存在任何關聯交易；旗下各企業最近一個會計年度與 GEO也未發生類似較大的業務往來。

 

　　終止合同跌價準備近億

 

　　有關終止合同的公告顯示，潤邦股份因此確認了近億元的存貨跌價準備（見表1）。

 

　　潤邦股份表示，自上述合同及相關補充協議簽署并生效以來，由于國際原油價格急劇下滑、海工市場持續低迷以及自身資金安排等原因導致PSV I 公司、PSV II 公司多次短期逾期支付合同進度款，直至停止支付合同進度款。

 

　　潤邦股份表示，截至目前，潤邦海洋已收到PSV I 公司213.75 萬美元預付款、收到PSV II 公司 142.50 萬美元預付款，預計上述合同的終止不會對潤邦股份 2017 年度利潤產生重大影響。同時潤邦股份已在尋求有效措施，處置合同所涉的相關海工船舶，包括但不限于對外出租或銷售上述海工船舶等措施。

 

　　海工新兵接獲國際訂單

 

　　事實上，潤邦海洋幾乎剛成立就接到GEO的兩份PSV建造大訂單。

 

　　潤邦海洋成立于2011年1月，注冊資本3億元，為潤邦股份的全資子公司，位于江蘇省啟東市海工船舶工業園區，占地約800畝。當時，潤邦海洋致力于成為世界領先的海工裝備制造基地。

 

　　2013年，潤邦股份表示企業的市場營銷各項工作穩步推進。當年，潤邦海洋與GEO簽訂PSV訂單，標志著潤邦股份的海洋工程裝備業務逐漸獲得市場的認可，海洋工程裝備業務市場局面逐漸打開。2014年，潤邦股份的海工業務營業收入占總體的24.90%，可說是被寄予厚望，不過后來急劇萎縮（見圖）。

 

　　《航運交易公報》記者查閱GEO官網獲知，GEO擁有80多年的歷史，是一家擁有完整體系，集聚了船東、船舶運營和海工服務的企業；前身為S. Ugelstad Rederi AS，于2007年2月由Aries擁有，并于2010年7月出售給GEO，只比潤邦海洋成立的2011年1月早半年時間左右。GEO與潤邦海洋簽訂的PSV建造合同是于2014年8月4日發布的。事實上，市場上利用海外控股公司自買自賣現象并不鮮見，加之近期業界的一些聲音，難免令人遐想。

 

　　近年來，潤邦海洋業績一路下滑，凈利潤除了2011年外，其余年份均為負數（見表2）

 

　　展望未來，潤邦股份對海工業務已經不看好，其在最近的財務報告中表示，目前國際油氣行業緊縮，海上油氣開采市場對海工裝備需求大幅下降，導致全球數百艘海工船被閑置。2016年，全球約有20%的海工支援船被閑置，而這其中有30%集中在北海，包括100艘PSV。海工支援船與鉆井裝備市場境況相似，需求持續萎縮，手持訂單規模龐大，制約著新船訂造需求的產生。海工作業船方面，由于自升式服務平臺、水下施工船、模塊運輸船等船型訂單在油價下滑以來較大程度的釋放，預計未來一段時間內訂造量將延續2016年的回落態勢。預計國際原油價格仍將低位徘徊，鉆井裝備市場繼續低迷，海洋工程裝備市場難有明顯好轉。

 

　　因此，目前潤邦股份已經不再將海工業務作為其主營業務。