據外媒報道，馬士基航運入股美國航運電商平臺——紐約航運交易所（NYSHEX），預計將于今年3月在該平臺上推出首筆美國至亞洲的農產品出口訂單。而在此前，全球知名班輪公司赫伯羅特、達飛輪船、商船三井、東方海外及中遠海運集運都已與該平臺建立合作關系，這也就意味著全球十大班輪公司，紐約航運交易所已吸引了六家公司入駐，占全球班輪總運力的52%。
對于馬士基航運的加入，紐交所首席執行官Gordon Downes表示：“馬士基航運作為業內數字化的前驅，在運價合同數字化的過程中雙方能夠實現合作，并提高運輸的可靠性，我們感到十分高興。”
據航運界網了解，2017年8月22日包括達飛輪船、赫伯羅特在內的投資者共向紐約航運交易所投資了450萬美元，完成了該平臺的A輪融資。同年3月，高盛、通用電氣風投（GE Ventures）也合計投資了850萬美元。馬士基航運此次投資金額尚未對外公布，但據勞氏日報稱，其份額與該平臺創始人中赫伯羅特與達飛輪船的份額相當。
據悉，紐約航運交易所將為全球集裝箱運輸提供數字化的遠期運價合約，其宗旨是幫助貨主和船公司降低訂艙過程中可能產生的不確定性。貨主和無船承運人在紐約航運交易所享受相關的集裝箱運輸服務并不需要支付相關費用，但必須獲得紐約航運交易所的審核和認可。而船公司則需要繳納5美元/TEU的交易費用。如該平臺覆蓋全球15%的集裝箱海運業務，每年就可為全球航運業節約230億美元的運營成本。
