1月28日上午,目前國內(nèi)起重量最大的風(fēng)電施工平臺(tái)——“港航平9”交付儀式在青島海西重機(jī)舉行,天津海洋局、天津港集團(tuán)、中交機(jī)電局、風(fēng)電協(xié)會(huì)、武漢船機(jī)海西重機(jī)等相關(guān)單位共同見證了這一歷史性時(shí)刻。
這座平臺(tái)是為天津港航工程有限公司量身打造的,是目前主流的風(fēng)電安裝平臺(tái),集風(fēng)電安裝、海上打樁、起重打撈等多功能于一體的海上施工自升平臺(tái),平臺(tái)總長118.8m,型寬42米,型深6.8米,樁腿長度73米,最大作業(yè)水深40米,最大起重量為1200噸,最大起升高度可達(dá)110米,是目前國內(nèi)交付的起重量最大、功能最全面、技術(shù)最先進(jìn)的海上風(fēng)電施工平臺(tái),是我國近海施工作業(yè)領(lǐng)域必不可少的重要利器,代表目前我國海上風(fēng)電施工平臺(tái)的最高水平。
1200噸全回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)和3400噸液壓插銷升降系統(tǒng)作為該項(xiàng)目核心設(shè)備,完全實(shí)現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)和國產(chǎn)化制造。
1200噸全回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)臂架長約103米,自重1280噸,最大起重量為1200噸,最大起升高度可達(dá)110米,主鉤允許單鉤最大偏載600噸,可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)電配件的翻身、吊裝一步到位,大大提高工作效率;吊機(jī)鋼結(jié)構(gòu)采用E690高強(qiáng)度鋼,使整機(jī)重量大幅減輕,實(shí)現(xiàn)整機(jī)重量與起重量比例達(dá)到1:1,整體設(shè)計(jì)、裝配焊接、精度控制技術(shù)均達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。該項(xiàng)目采用目前國內(nèi)最大、直徑9米的整體式回轉(zhuǎn)支承,實(shí)現(xiàn)吊機(jī)360度全回轉(zhuǎn),比分體式回轉(zhuǎn)支承精度更高、運(yùn)行更加平穩(wěn)。
3400噸液壓插銷升降系統(tǒng)是目前國內(nèi)最穩(wěn)定、最先進(jìn)的升降系統(tǒng),可以將13000余噸的總重量以15m/h的速度平穩(wěn)的舉起脫離海面,首創(chuàng)的可拆卸式樁腿可滿足不同的作業(yè)水深。海西重機(jī)也是目前國內(nèi)成功交付各種類型海工升降系統(tǒng)最多、最專業(yè)的研發(fā)制造公司。
得一提的是,此次1200噸全回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)吊裝作業(yè),海西重機(jī)利用場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)采用整體吊裝,運(yùn)用廠內(nèi)1600噸龍門吊和300噸龍門吊協(xié)同作戰(zhàn),聯(lián)合抬吊,游刃有余的在規(guī)定時(shí)間內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)的將“巨臂”一步安裝到位,整個(gè)項(xiàng)目工期10個(gè)月,最終提前1個(gè)月完工交付,完美地證明了海西重機(jī)優(yōu)秀的制造能力和水平。