韓國(guó)三大造船廠寶刀未老，2017 年底的未交付訂單（order backlog）摘下市場(chǎng)前三強(qiáng)。中國(guó)業(yè)者也不是好惹的，分別奪下四、五名。

 

　　BusinessKorea、韓聯(lián)社報(bào)導(dǎo)，Clarkson Research 最新報(bào)告顯示，2017 年 12 月為止，未交付訂單最多的是大宇造船（DSME），共有 79 艘，達(dá) 563 萬 CGT（修正總噸，compensated gross ton）。第二是現(xiàn)代重工（Hyundai Heavy Industries），共有 84 艘，達(dá) 410 萬 CGT。第三是三星重工（Samsung Heavy Industries），共有 54 艘，達(dá) 284 萬 CGT。

 

　　中國(guó)廠商緊追在后，上海外高橋造船（Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding）未交付訂單奪下第四、江蘇揚(yáng)子江船業(yè)（Jiangsu New Yangzi Shipbuilding）抱回第五。

 

　　盡管韓國(guó)船廠仍為老大，但是和 2016 年末相比，未交付訂單量明顯下滑。2016 年末，大宇造船的未交付訂單為 655.1 萬 CGT、三星重工為 374.4 萬 CGT、現(xiàn)代重工為 345.7 萬噸。

 

　　韓廠四下爭(zhēng)取訂單，近來陸續(xù)傳出捷報(bào)，現(xiàn)代重工將替科威特打造 3 艘液化天然氣船，價(jià)值 2.2 億美元。三星重工將生產(chǎn)“浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝（FPSO），價(jià)值 30 億美元。預(yù)料大宇造船下個(gè)月初也會(huì)簽訂新合約。