2017年，國際原油價格企穩上行為整個油氣行業帶來期許已久的曙光，油氣公司借以走上脫困之路，海上油氣開發熱情有所復燃，海洋工程裝備市場觸底企穩；但海工裝備建造企業仍難以徹底擺脫業務萎縮、盈利困難、庫存高壘等諸多困擾，持續面臨生存“高壓”。未來，油價走勢并不明朗，海工裝備市場復蘇之路依舊漫長，海工建造企業仍需繼續調結構、轉方向、化庫存，以應對低迷的市場。
國際油價走勢并不明朗
海洋油氣開發繼續回暖
從供需情況來看，未來一段時期，國際油價走勢并不明朗。在當前相對較高的油價以及美國實施能源獨立戰略的背景下，美國頁巖油進一步增產的可能性極大；OPEC和非OPEC主要產油國能否繼續執行履約減產標準存在不確定性，不排除部分國家退出減產協議、擾亂全球原油供給；而全球經濟形勢好于預期，則將從需求端提振油價。
對于全球海上油氣開發而言，盡管2014年的高度繁榮的景象難以再現，但得益于整個油氣行業的自我調整，目前相當一部分海上油氣開發項目已經具備商業開發價值，同時考慮到油氣公司和產油國為維持產量接續將更加積極主動擴大投資，全球海上油氣開發將繼續回暖。
運營行業格局繼續調整
供需關系有望改善
2017年，部分企業完成兼并、收購，推動了行業整合，未來將有更多資本參與抄底，重構運營市場格局。在市場收購過程中，性能先進的新裝備將成為資本關注的重點，加之收購方基本能夠“輕裝上陣”參與市場競爭，將進一步提升新裝備的競爭力，一些老舊平臺被淘汰“出局”，市場供需關系將得到改善。
但隨著裝備運營商重組逐步完成、更多新晉者加入，海工裝備市場的競爭可能更加激烈，由此制約租金上漲，預計低位波動仍將是2018年主要海工裝備租金發展的走勢，部分裝備的租金可能進一步下降。
建造市場將延續低迷態勢
浮式生產平臺仍是焦點
對于鉆井平臺和海工支持船等運營租賃屬性較強的海工裝備而言，盡管運營市場供需關系呈現向好勢頭，但上游市場觸底企穩傳導至建造市場需要一定的時間，且當前裝備過剩及手持訂單規模仍十分龐大，因此，在供需關系實質性改善之前，生成新訂單缺乏基礎。2018年，全球海工建造市場焦點仍將集中在浮式生產平臺、海上風電場建設運維裝備以及LNG相關裝備等領域。
浮式生產平臺方面，油價逐步恢復、油氣開發成本降低、油氣公司經營逐步改善、市場需求擴大，有助于推動海上油氣項目簽約，一批浮式生產平臺項目將陸續授出總包合同。據統計，2018年將有約20項海上油氣開發項目授出總包或租賃合同，其中大部分為FPSO項目。
LNG相關裝備方面，管道天然氣供給難以滿足全球天然氣消費快速增長的需求，LNG相關裝備需求將快速增長。從LNG生產出口端看，海上邊際氣田開發將推動中小型FLNG的應用；美國陸上天然氣出口需求擴大，將刺激近海LNG出口設施需求。從LNG接收端看，由于陸上接收站在建設成本、周期、靈活性、環境影響評估等方面存在劣勢，FSRU以及浮式LNG發電站建設項目將不斷涌現。
